[实用新型]一种驱动桥轮边结构、前桥系统和车辆

说明书

本实用新型提供一种驱动桥轮边结构、前桥系统和车辆，其中，驱动桥轮边结构包括驱动半轴、驱动法兰和轮毂，所述驱动法兰与所述轮毂固定连接，所述驱动半轴外表面设有外花键，所述驱动法兰内圈设有内花键，所述驱动半轴插入所述驱动法兰内圈且所述内花键与所述外花键联接，所述驱动法兰内圈还设有至少一个缺齿结构，所述至少一个缺齿结构设置于所述内花键中，所述内花键的数目小于所述外花键的数目。本实用新型提供的驱动桥轮边结构、前桥系统和车辆，能够在驱动桥轮边结构超过额定载荷安全系数造成零部件损坏的情况下，简化维修程序、节约维修成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种驱动桥轮边结构、前桥系统和车辆。

背景技术

驱动桥轮边结构是用于将传动装置传来的动力分配到左右两侧的驱动轮，从而使得车辆能够行驶的装置，是车辆传动系统中必不可少的一环，对驱动车辆的驱动轮动起到关键的作用。

在车辆行驶过程中，整车传动系统承受着极大的扭矩力和冲击载荷，容易对传动系统中的部件造成损坏。现有技术中，为了保护传动系统中诸如分动器、主减速器等大总成件不受到损坏，将驱动桥轮边结构中的驱动半轴作为传动系统最薄弱的部件，在超过额定载荷安全系数的工况下，驱动半轴将最先发生过载损坏，从而达到保护大总成件不受到损坏的目的。

然而，在驱动半轴损坏后的更换过程中，先需将轮胎拆卸，再将转向节带制动器总成拆卸，之后才能更换驱动半轴，驱动半轴更换后又要重新按顺序恢复装配，并在最后对车辆重新进行四轮定位。以上的整个维修工作用户无法自己独立完成，需要到专业维修点进行，不但更换的驱动半轴价格昂贵，同时，维修过程复杂，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种驱动桥轮边结构、前桥系统和车辆，以解决在车辆超过额定载荷安全系数造成零部件损坏的情况下，维修成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驱动桥轮边结构，应用于车辆的前桥系统，所述驱动桥轮边结构包括驱动半轴、驱动法兰和轮毂，所述驱动法兰与所述轮毂固定连接，所述驱动半轴外表面设有外花键，所述驱动法兰的内圈设有内花键，所述驱动半轴插入所述驱动法兰内且所述内花键与所述外花键联接，所述驱动法兰内圈还设有至少一个缺齿结构，所述至少一个缺齿结构设置于所述内花键中，所述内花键的数目小于所述外花键的数目。

可选的，所述内花键与所述外花键之间的安全扭矩小于所述驱动半轴的安全扭矩。

可选的，所述至少一个缺齿结构均匀分布于所述内花键中。

可选的，所述内花键的长度范围为12-30毫米。

可选的，所述驱动法兰开设有若干个第一螺孔，所述轮毂上开设有与所述第一螺孔数量和位置对应的第二螺孔，所述驱动法兰与所述轮毂通过所述第一螺孔和所述第二螺孔螺栓连接。

可选的，所述内花键由锻铝合金、铸钢和中碳合金结构钢中的一种制成。

本实用新型还提供一种前桥系统，包括前桥总成和如上所述的驱动桥轮边结构，所述驱动半轴与所述前桥总成中的半轴齿轮或内半轴连接。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的前桥系统。