[实用新型]前围与侧围连接结构和车辆有效
申请号: | 201820465009.3 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN207984979U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 刘昌齐;陈军军;翟永根;赵军利;赵广飞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02;B62D27/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王丽娜;蒋爱花 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围 前围板 连接结构 加强板 连接板 前围 本实用新型 车厢 车身构件 传力结构 变形 | ||
1.一种前围与侧围连接结构,其特征在于,所述前围与侧围连接结构包括连接板(6)和加强板(7),其中,所述连接板(6)的一侧固定安装于所述加强板(7),所述连接板(6)的另一侧用于固定安装于车辆的侧围,所述加强板(7)用于固定安装于车辆的前围板(4)。
2.根据权利要求1所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,所述连接板(6)包括上板(61)、下板(62)和连接所述上板(61)与所述下板(62)的中间板(63),所述上板(61)和所述下板(62)均朝向所述中间板(63)的一侧弯折设置。
3.根据权利要求2所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,所述上板(61)和所述下板(62)均形成为三角板,二者对应布置,其中,所述中间板(63)连接所述上板(61)的第一边和所述下板(62)的第一边,所述上板(61)的第二边和所述下板(62)的第二边固定安装于所述加强板(7),所述上板(61)的第三边和所述下板(62)的第二边用于固定安装于车辆的侧围。
4.根据权利要求3所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,所述上板(61)和所述下板(62)均形成为等腰三角形板,所述上板(61)的第二边和所述上板(61)的第三边相等,所述下板(62)的第二边和所述下板(62)的第三边相等。
5.根据权利要求2所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,所述上板(61)和所述下板(62)相互平行,所述中间板(63)垂直于所述上板(61)和所述下板(62)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,
所述连接板(6)的所述一侧通过螺纹连接件安装于所述加强板(7);和/或
所述连接板(6)的所述另一侧用于通过螺纹连接件安装于车辆的侧围。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的前围与侧围连接结构,其特征在于,
所述连接板(6)形成有溃缩筋(64);和/或
所述加强板(7)上设置有承面凸焊螺栓(71),所述连接板(6)通过所述承面凸焊螺栓(71)固定安装于所述加强板(7)。
8.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有前纵梁(1)、前围板(4)、侧围A柱(5)和根据权利要求1-7中任意一项所述的前围与侧围连接结构,其中,所述连接板(6)的所述一侧固定安装于所述侧围A柱(5),所述加强板(7)固定安装于所述前围板(4)。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车辆还设置有轮罩(2),所述轮罩(2)上设置有轮罩加强板(3),所述轮罩加强板(3)的一端抵接于所述前纵梁(1),所述轮罩加强板(3)的另一端抵接于所述前围板(4),其中,所述加强板(7)与所述轮罩加强板(3)的所述另一端对应设置。
10.根据权利要求8或9所述的车辆,其特征在于,
所述侧围A柱(5)包括A柱内板(51)和A柱外板(52),所述加强板(7)焊接于所述A柱内板(51);和/或
所述前纵梁(1)包括纵梁外板(11)和纵梁内板,所述连接板(6)的所述一侧螺纹安装于所述纵梁外板(11)。
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