[实用新型]一种设置有防误伤锁的汽车车门锁把手

说明书

本实用新型公开了一种设置有防误伤锁的汽车车门锁把手。包括车门锁把手主体，所述车门锁把手主体包括操作把手和用于与车门转动连接的连接部，连接部设置有常闭锁和解锁按钮，常闭锁设置成能够维持车门锁把手主体与车门的相对闭合状态，解锁按钮设置成按动并维持按住状态时能够驱动常闭锁动作解除车门把手主体与车门的相对闭合状态，以使车门把手主体相对车门能够相对转动实现车门解锁。本实用新型的优点在于，乘车人员须用拇指按住解锁按钮时才能正常打开车门，从而迫使乘车人员只能通过远离车门的手来进行开门，用远离车门的手开门的时候，人的身体自然转向，就容易看到从车后方是否有人或车往车门侧行进，从而避免对他人造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种设置有防误上锁的汽车车门锁把手。

背景技术

目前，现有的汽车车门把手，乘坐汽车人员使用靠近车门的手即可操作车门打开，比如汽车左侧的车门，乘坐汽车人员只需使用左手即可拉动车门锁把手将车门开启，而乘坐汽车人员开门前经常没有看后方是否有行人或者骑车人员的习惯，突然开门往往容易致使正在驶近的行人和骑车人员跌倒，非常容易被旁边驶过的汽车造成二次伤害，严重时导致死亡。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了解决上述存在的问题，旨在提供一种利用人体工程学设计，需要乘坐汽车人员使用远离车门一侧的手来操作车门锁把手将车门打开，有助于乘坐汽车人员形成观看车后习惯的防误上锁的汽车车门锁把手。

本实用新型通过以下技术方案实现。

本实用新型是一种设置有防误伤锁的汽车车门锁把手，包括车门锁把手主体，所述车门锁把手主体包括操作把手和用于与车门转动连接的连接部，所述连接部设置有常闭锁和解锁按钮，所述常闭锁设置成能够维持车门锁把手主体与车门的相对闭合状态，所述解锁按钮设置成按动并维持按住状态时能够驱动常闭锁动作解除车门把手主体与车门的相对闭合状态，以使车门把手主体相对车门能够相对转动实现车门解锁。

优选地，所述常闭锁包括锁销、解锁驱动块和压缩弹簧，所述锁销设于连接部设有的滑槽内，所述解锁驱动块固定在锁销上与解锁按钮配合，所述压缩弹簧套装在锁销上，所述压缩弹簧的一端与连接部相顶，另一端与解锁驱动块相顶，所述车门上在与锁销对应的位置上设置有容锁销端部卡入的卡槽。

优选地，所述解锁驱动块上设置有推动斜面，所述解锁按钮上设置有与推动斜面配合的推动销，所述推动斜面设置成在按下解锁按钮时能够由推动销驱动带动锁销脱离卡槽并挤压压缩弹簧。

本实用新型的优点在于，利用人体工程学，乘车人员须用拇指按住解锁按钮时才能拉动操作把手使车门锁把手主体相对车门转动实现正常打开车门，从而迫使乘车人员只能通过远离车门的手来进行开门，用远离车门的手开门的时候，人的身体自然转向，就容易看到从车后方是否有人或车往车门侧行进，从而避免对他人造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的AA向剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括车门锁把手主体1，所述车门锁把手主体1包括操作把手11和连接部12，连接部12通过转轴8与车门2转动连接，所述连接部12设置有常闭锁和解锁按钮3。

如图2所示，在本实用新型提供的实施例中，所述常闭锁包括锁销5、解锁驱动块6和压缩弹簧7，所述锁销5设于连接部12设有的滑槽121内，所述解锁驱动块6固定在锁销5上与解锁按钮3配合，所述解锁驱动块6上设置有推动斜面61，所述解锁按钮3上设置有与推动斜面61配合的推动销4，所述压缩弹簧7套装在锁销6上，所述压缩弹簧7的一端与连接部12的滑槽121的槽底相顶，另一端与解锁驱动块6相顶，所述车门2上在与锁销5对应的位置上设置有容锁销5端部卡入的卡槽21。