[实用新型]一种带有散热装置的减速器有效
| 申请号: | 201820462286.9 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN208252731U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 于广滨;毛汉成;张元 | 申请(专利权)人: | 盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速器 减速器本体 散热管 散热风扇 散热外壳 壳体 散热装置 安装孔 本实用新型 工作效率 散热方式 散热效果 使用寿命 上端面 输入轴 通风孔 缠绕 体内 出口 | ||
1.一种带有散热装置的减速器,其特征在于:包括散热外壳(1)、减速器本体(3)、散热风扇(5)、防护网(6)、多根散热管(2)及多个U型板(4);所述多根散热管(2)均缠绕在减速器本体(3)的壳体(3-1)上,每根散热管(2)与减速器本体(3)的壳体(3-1)之间均设有多个U型板(4),所述散热外壳(1)上端面中部沿其长度方向开设有多个安装孔(1-1),散热外壳(1)套装在多根散热管(2)上,所述多根散热管(2)的出口和入口分别插入散热外壳(1)上对应的安装孔(1-1)内,所述散热风扇(5)固定安装在减速器本体(3)的输入轴(3-2)上,散热风扇(5)设置在减速器本体(3)的壳体(3-1)内,所述减速器本体(3)的壳体(3-1)上开设有多个通风孔(3-3)。
2.根据权利要求1所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:所述散热外壳(1)包括上左L型板(1-2)、上右L型板(1-3)、下右L型板(1-4)、下左L型板(1-5)及多个连接件(1-6);所述上左L型板(1-2)、上右L型板(1-3)、下右L型板(1-4)及下左L型板(1-5)依次通过多个连接件(1-6)可拆卸连接并围成矩形结构,所述上左L型板(1-2)的右端面和上右L型板(1-3)的左端面均开设有多个半圆孔(8),上左L型板(1-2)的多个半圆孔(8)与上右L型板(1-3)的多个半圆孔(8)一一对应匹配成安装孔(1-1)。
3.根据权利要求2所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:每个所述连接件(1-6)均包括多个连接条板(1-61)及多个螺栓(1-62);所述上左L型板(1-2)的两端面、上右L型板(1-3)的两端面、下右L型板(1-4)的两端面及下左L型板(1-5)的两端面均开设有多个安装槽(9),所述上左L型板(1-2)两端面的多个安装槽(9)分别与上右L型板(1-3)的左端面和下左L型板(1-5)上端面的多个安装槽(9)一一对应设置,所述下右L型板(1-4)两端面的多个安装槽(9)分别与上右L型板(1-3)下端面和下左L型板(1-5)右端面的多个安装槽(9)一一对应设置,所述上左L型板(1-2)的外侧面、上右L型板(1-3)的外侧面、下右L型板(1-4)的外侧面及下左L型板(1-5)的外侧面上均开设有多个螺纹孔一(10),所述多个螺纹孔一(10)与多个安装槽(9)一一对应垂直且连通,所述多个连接条板(1-61)上侧面两端均开设有螺纹孔二(1-63),每个连接条板(1-61)两端分别插入相对设置的两个安装槽(9)内,每个螺栓(1-62)均穿过螺纹孔一(10)与螺纹孔二(1-63)螺纹连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:所述散热外壳(1)的外侧面开设有多条散热导槽(1-7)。
5.根据权利要求4所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:所述散热外壳(1)为金属外壳。
6.根据权利要求1所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:每根所述散热管(2)均为铝软管。
7.根据权利要求1所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:所述多个U型板(4)的底板上表面两端均设有弧形向下斜坡(4-1)。
8.根据权利要求1所述的一种带有散热装置的减速器,其特征在于:所述带有散热装置的减速器还包括多个防护网(6),所述减速器本体(3)上的每个通风孔(3-3)均安装有防护网(6)。
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