[实用新型]一种线束卡箍以及发动机有效
| 申请号: | 201820459584.2 | 申请日: | 2018-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN208158028U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 钟跃兰;郭圣刚;刘晓林;魏红玲 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;F02B77/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡槽 开口 卡箍主体 线束卡 线束 发动机设备 连通 发动机 本实用新型 发动机线束 发动机油管 固定卡箍 配合固定 维护方便 制造成本 周围部件 可重复 脱出 对线 封挡 装入 装配 摩擦 | ||
1.一种线束卡箍,其特征在于,包括卡箍主体,所述卡箍主体上形成有第一卡槽以及第二卡槽,所述第一卡槽具有第一开口,所述第二卡槽具有第二开口,所述第二卡槽通过所述第二开口与所述第一卡槽连通。
2.根据权利要求1所述的线束卡箍,其特征在于,所述第一开口的两侧分别设置有两个导向片,两个所述导向片的间距从与所述卡箍主体连接的一端开始逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的线束卡箍,其特征在于,所述第二开口的两侧分别设置有导向斜面,两个所述导向斜面均向所述第二卡槽的中心倾斜且与所述第一卡槽的内壁平滑连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的线束卡箍,其特征在于,所述第二开口的长度小于所述卡箍主体的壁厚。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的线束卡箍,其特征在于,所述第一卡槽的内壁上设置有可沿所述第一卡槽轴向往复滑动的滑套。
6.根据权利要求5所述的线束卡箍,其特征在于,还包括用于驱动所述滑套运动的驱动装置,所述驱动装置包括驱动杆、驱动齿轮以及齿条,所述齿条设置于所述滑套朝向所述卡箍主体的壁面上,所述驱动杆沿厚度方向穿过所述卡箍主体与所述驱动齿轮连接,所述驱动齿轮与所述齿条配合。
7.根据权利要求5所述的线束卡箍,其特征在于,所述滑套远离所述卡箍主体的一侧表面设置有弹性垫。
8.根据权利要求5所述的线束卡箍,其特征在于,所述滑套至少包括两个滑片,位于首尾的两个所述滑片的第一端之间形成有不小于所述第一开口的间隙,位于首尾的两个所述滑片的第二端与其他的所述滑片之间形成有不小于第二开口的间隙。
9.根据权利要求8所述的线束卡箍,其特征在于,所述第二卡槽设置有两个,所述滑套包括两个所述滑片,两个所述滑片分别遮挡两个所述第二开口且两个所述滑片与所述第一卡槽的内壁之间形成可供线束通过的通道。
10.一种发动机,包括油管以及线束,其特征在于,所述线束通过如权利要求1-9任意一项所述的线束卡箍固定于所述油管。
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