[实用新型]一种大功率125K射频激活电路

说明书

本实用新型公开了一种大功率125K射频激活电路，包括依次电连接的升压电路、第一级放大电路、第二级放大电路、第三级放大电路及LC谐振电路；所述第一级放大电路包括第七三极管，所述第七三极管的基极依次串联第一百零一电阻及方波信号输入端，所述第七三极管的集电极其中一路依次串联有第九十三电阻及所述升压电路的输出端，所述第七三极管的集电极另外一路串联有第二级放大电路的输出端，所述第七三极管的发射极依次串联第一二极管组件及接地端，所述第七三极管的发射极与接地端之间并联有第八十六电容。本实用新型公开的大功率125K射频激活电路，通过电路的改进，125K射频发射功率、激活距离大大，大大提高了RFID的激活距离。

技术领域

本实用新型涉及胎压传感器或电子标签激活技术领域，特别涉及一种大功率125K射频激活电路。

背景技术

汽车上的各个部件越来越趋向智能化的方向发展，其中涉及汽车轮胎胎压传感器或电子标签激活，是125K射频激活器的一种，用于远距离激活汽车轮胎胎压传感器，传感器被激活唤醒后以433MHZ射频传回应答信号，主机接收到射频信号后进行解码读出传感器当前的信息如：温度、压力、ID号、电量等，方便在汽车生产流水线对汽车胎压功能模块进行学习和写配置工作。

现有的125KHZ射频激活电路包括信号发生器、信号功率放大器、发射环形线圈天线、433MHZ信号接收器构成。信号发生器发射125k信号源，经调制后信号送至信号功率放大器，放大后的射频信号经LC谐振电路发送出去，当对应的电子标签或传感器收到信号后被激活唤醒，以433MHZ高频发回相关信息，主机收到信号后进行相应解码处理，完成特定的功能。

现有的125K低频激活器，发射功率低，激活距离短(只能在30cm以内)，不能满足远距离读取RFID产品的需求，同时无法克服电磁干扰大的影响。功率放大器电路元器件耐压低，无法提高供电电压，所以存在功率不足，做不到远距离激活的产品需求，必须对电路的结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大功率125K射频激活电路，通过电路的改进，125K射频发射功率、激活距离大大，大大提高了RFID的激活距离。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种大功率125K射频激活电路，包括依次电连接的升压电路、第一级放大电路、第二级放大电路、第三级放大电路及LC谐振电路；

所述第一级放大电路包括第七三极管，所述第七三极管的基极依次串联第一百零一电阻及方波信号输入端，所述第七三极管的集电极其中一路依次串联有第九十三电阻及所述升压电路的输出端，所述第七三极管的集电极另外一路串联有第二级放大电路的输出端，所述第七三极管的发射极依次串联第一二极管组件及接地端，所述第七三极管的发射极与接地端之间并联有第八十六电容。

进一步地，所述第一二极管组件包括依次串联的第七二极管及第八二极管，所述第七二极管的正极及负极分别与第七三极管的发射极串联及第八二极管的正极串联，所述第八二极管的负极与接地端串联。

进一步地，所述升压电路包括升压芯片及与升压芯片电连接的继电器模块，升压电路的输入端与升压芯片上的电源电压输入引脚连接，升压芯片上的接地引脚与接地端连接，升压电路的输入端与接地端连接有第六十五电容及第六十六电容，第六十五电容与第六十六电容互相并联，升压芯片上的第一电源开关输出引脚及第二电源开关输出引脚连接，所述电源电压输入引脚通过第九环形电感与第一电源开关输出引脚连接，所述第一电源开关输出引脚还通过第十四二极管与升压电路的输出端连接，第十四二极管及升压电路的输出端连接之间并联有第六十三电容、第六十二电容的一端，第六十三电容及第六十二电容的另一端均与接地端连接，升压芯片上的反馈引脚通过第一百电阻与接地端连接，所述反馈引脚分别并联有可调第三可调电阻及第四可调电阻，可调第三可调电阻及第四可调电阻的另一端分别与继电器模块并联，升压电路的输出端还与继电器模块连接。