[实用新型]一种防逆行式市政车辆减速带有效
| 申请号： | 201820455302.1 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN208009293U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 马成 | 申请（专利权）人： | 浙江同安建设有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速带 凹环 车辆减速 逆行 底端 支撑 复位装置 逆向行驶 市政 滚轮 压杆 转轴 底端中心位置 本实用新型 车辆通过 地面接触 主体带动 螺钉 弹动 复位 卡接 交通事故 行车 阻挡 安全 | ||
1.一种防逆行式市政车辆减速带，包括减速带主体(1)，其特征在于：所述减速带主体(1)的顶端通过第一转轴(2)与支撑凹环(3)相连，所述支撑凹环(3)的底端右侧卡接有滚轮(8)，所述支撑凹环(3)的底端中心位置通过第二转轴(5)与压杆(6)相连，所述压杆(6)的底端连接有复位装置(9)，所述复位装置(9)包括箱体(901)，所述箱体(901)的底端通过螺钉与减速带主体(1)相连，所述箱体(901)的内腔底端卡接有T型杆(906)，所述T型杆(906)的外壁上套接有弹簧(902)，所述弹簧(902)的顶端卡接有套环(904)，所述套环(904)与T型杆(906)套接，所述套环(904)的左右两侧均焊接有支撑杆(905)，所述支撑杆(905)的顶端与压杆(6)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种防逆行式市政车辆减速带，其特征在于：所述减速带主体(1)的前侧表面设有矩形槽(11)，所述减速带主体(1)的后侧通过螺钉连接有与矩形槽(11)相匹配的矩形块(7)，所述矩形槽(11)通过螺栓(12)与螺孔(13)配合将矩形块(7)锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种防逆行式市政车辆减速带，其特征在于：所述支撑凹环(3)的上表面插接有凸块(4)。
4.根据权利要求1所述的一种防逆行式市政车辆减速带，其特征在于：所述箱体(901)的左侧焊接有加固杆(10)，所述加固杆(10)的底端通过螺钉与减速带主体(1)相连。
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