[实用新型]一种汽车导航仪的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车导航仪的固定装置，包括导航仪，所述导航仪的表面活动连接有减震固定机构，所述减震固定机构包括支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个支撑杆的底部固定连接在车载前台的表面，两个支撑杆顶部的表面分别滑动连接有第一减震筒和第二减震筒，所述第一减震筒和第二减震筒的底部与车载前台的表面之间固定连接有第一弹簧。本实用新型通过设置第一弹簧，第一弹簧固定连接在第一减震筒和第二减震筒与车载前台的相对面之间，缓冲导航仪受到的上下震动，通过设置扭簧，扭簧设置在第二转轴与第二减震筒转动连接处，缓冲第二转轴受到的前后震动，达到了减小导航仪受到震动的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车导航仪的固定装置。

背景技术

日益发展的城市道路越来错综复杂，给很多驾驶者带来不便，一般应对复杂的道路都会为汽车配置一个汽车导航仪，由于汽车导航仪非常的便利和实用，多数驾驶者都会购买一个导航仪，但汽车导航仪一般摆放在汽车的仪表台上，在车辆行驶在颠簸路面或者制动时，导航仪会翻倒，影响使用，如中国专利CN201310728142.5一种汽车导航仪的固定装置，包括：主体部，具有供汽车导航仪沿竖向插入的容纳槽；可枢转地设置在主体部内的至少两个夹紧件，每一夹紧件包括摆动臂和能够与摆动臂一起枢转的抵顶臂；其中，摆动臂和抵顶臂成形且布置成在将汽车导航仪插入至容纳槽时，汽车导航仪压动摆动臂，使摆动臂带动抵顶臂一起枢转，从而使得抵顶臂朝向汽车导航仪移动直至抵靠汽车导航仪，而将其保持在容纳槽内。但是该装置直接将导航仪安装在固定装置上，且固定装置没有设置减震机构，导致导航仪在汽车行驶中受到较大的震动，导航仪容易受到损坏，降低导航仪的使用寿命，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车导航仪的固定装置，具备了对导航仪减震的优点，解决了该装置直接将导航仪安装在固定装置上，且固定装置没有设置减震机构，导致导航仪在汽车行驶中受到较大的震动，导航仪容易受到损坏，降低导航仪的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航仪的固定装置，包括导航仪，所述导航仪的表面活动连接有减震固定机构。

所述减震固定机构包括支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个支撑杆的底部固定连接在车载前台的表面，两个支撑杆顶部的表面分别滑动连接有第一减震筒和第二减震筒，所述第一减震筒和第二减震筒的底部与车载前台的表面之间固定连接有第一弹簧，所述第一减震筒的侧面开设有转动通孔，所述第一减震筒的内壁通过转动通孔固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一侧转动连接有固定盒，所述第二减震筒的侧面开设有转动凹槽，所述第二减震筒的内壁通过转动凹槽转动连接有第二转轴，所述第二转轴通过转动凹槽与第二减震筒的内壁之间固定连接有扭簧，所述第一减震筒的另一侧开设有螺纹孔，所述第一减震筒的内壁通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上靠近其侧面的表面固定连接有轴承，所述轴承外圈的侧面固定连接有夹紧板，所述夹紧板的侧面与导航仪的表面接触，所述导航仪的表面与固定盒的表面接触。

优选的，所述固定盒上靠近第二减震筒一侧的内壁固定连接有挡板。

优选的，所述挡板的数量为两个，两个挡板的相对面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的相对面固定连接有限位板。

优选的，所述限位板的顶部为楔形块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置第一弹簧，第一弹簧固定连接在第一减震筒和第二减震筒与车载前台的相对面之间，缓冲导航仪受到的上下震动，通过设置扭簧，扭簧设置在第二转轴与第二减震筒转动连接处，缓冲第二转轴受到的前后震动，达到了减小导航仪受到震动的效果。