[实用新型]汽车发动机进气温度传感器

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车发动机进气温度传感器。技术方案为：一种汽车发动机进气温度传感器，包括有壳体、插座、设于壳体内的测温电阻及金属导电端子，壳体与插座之间设有弹性密封机构，该弹性密封机构包括有设于壳体内壁上的密封槽，密封槽朝向壳体中的一端为开口端，开口端处设有安装缺口，安装缺口处固设有环状限位座，环状限位座具有与密封槽导通的通孔，且该通孔小于密封槽的直径，密封槽内设有可延伸至通孔外的密封垫，密封垫与环状限位座之间具有限位面，密封槽底部与密封垫之间设有弹性抵触件。采用上述技术方案，提供了一种密封性好、延长其使用寿命的汽车发动机进气温度传感器。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车发动机进气温度传感器。

背景技术

汽车的进气温度传感器主要用于检测发动机的进气温度，并将检测结果发送至车载电脑，如若进气为温度过高则会导致发动机出现故障。

由于进气温度传感器用于检测进气温度，促使其长时间处于潮湿的环境中，因此，进气温度传感器的密封性极为重要。

传统的进气温度传感器主要由壳体、与壳体连接的插座及设于壳体内的测温电阻组成。虽然壳体的安装可实现密封，潮湿的空气容易由壳体与插座的连接处进入到壳体内，从而对壳体内部的元器件造成损坏，缩短其使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封性好、延长其使用寿命的汽车发动机进气温度传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车发动机进气温度传感器，包括有壳体、与壳体连接的插座、设于壳体内的测温电阻及设于插座内的金属导电端子，其特征在于：所述的插座与壳体之间通过卡接组件卡接连接，壳体与插座之间设有弹性密封机构，该弹性密封机构包括有设于壳体内壁上的密封槽，密封槽朝向壳体中的一端为开口端，开口端处设有安装缺口，安装缺口处固设有环状限位座，环状限位座具有与密封槽导通的通孔，且该通孔小于密封槽的直径，密封槽内设有可延伸至通孔外的密封垫，密封垫与环状限位座之间具有限位面，密封槽底部与密封垫之间设有弹性抵触件。

其中，弹性抵触件为压缩弹簧，压缩弹簧的外圈分别与密封槽底部及密封垫抵触。

采用上述技术方案，通过在壳体与插座之间的连接处设置弹性密封机构，可保证壳体与插座连接处的密封，防止壳体内的元器件受潮导致使用寿命缩短。该弹性密封机构中的压缩弹簧可持续对密封垫实施抵触，保证密封垫与插座之间保持稳定的密封。压缩弹簧采用其外圈作为抵触端面，这样可使压缩弹簧的弹性力不易丧失，可延长压缩弹簧的使用寿命，从而进一步的保证插座与壳体之间的密封性。

本实用新型进一步设置为：插座位于金属导电端子的插接处设有密封套，该密封套包括有套设于插座与金属导电端子之间的环状套体，环状套体的轴向两端分别具有与环状套体垂直衔接的裙边，环状套体与金属导电端子贴合一端的端面为弧面。

采用上述技术方案，这样设置可保证插座与金属导电端子之间的密封。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的I部放大示意图。

具体实施方式