[实用新型]一种减震器总成及汽车

权利要求书

1.一种减震器总成，应用于车辆，其特征在于，所述减震器总成包括：

减震器本体；

分别与所述减震器本体的两端连接的两个安装结构，通过两个所述安装结构，所述减震器本体与所述车辆的车架和转向节分别连接；

其中，两个所述安装结构分别包括：第一套管、位于所述第一套管内部的第二套管和连接所述第一套管和所述第二套管的减震垫。

2.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于，所述第一套管和所述第二套管同心设置。

3.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于，两个所述安装结构中的第一安装结构通过第一安装支架与所述车架连接。

4.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于，两个所述安装结构中的第二安装结构通过第二安装支架与所述转向节连接。

5.根据权利要求3所述的减震器总成，其特征在于，所述第一安装支架包括：

用于与所述车架固定连接的固定结构；

与所述固定结构固定连接的连接结构，所述连接结构上设置有与所述第一套管的形状相匹配的卡设空间，所述第一安装结构卡设于所述卡设空间内。

6.根据权利要求5所述的减震器总成，其特征在于，所述固定结构包括：

呈板状的第一固定件，所述第一固定件用于与所述车架的第一侧面固定连接；

所述第一固定件上靠近所述车架的第二侧面的一端向所述第二侧面的方向延伸形成的第二固定件和第三固定件，所述第二固定件和所述第三固定件相对设置，其中所述第二侧面与所述第一侧面相邻。

7.根据权利要求6所述的减震器总成，其特征在于，

所述第一固定件上包括向背离所述第一侧面的方向凸起的加强鼓面；

所述第二固定件靠近所述第三固定件的一侧边向背离所述第二侧面的方向延伸，形成第一翻边；

所述第三固定件靠近所述第二固定件的一侧边向背离所述第二侧面的方向延伸，形成第二翻边。

8.根据权利要求5所述的减震器总成，其特征在于，所述连接结构包括：

第一连接件，所述第一连接件上设置有第一安装孔，所述第一连接件与所述固定结构固定连接；

与所述第一连接件相对设置的第二连接件，所述第二连接件上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相对设置；

连接所述第一连接件和所述第二连接的第三连接件，所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件配合形成所述卡设空间；

其中通过第四连接件依次穿设所述第一安装孔、所述第二套管和所述第二安装孔，所述第一安装结构与所述连接结构固定连接。

9.根据权利要求8所述的减震器总成，其特征在于，所述固定结构上设置有第一定位孔，所述第三连接件上设置有用于安装定位的第二定位孔。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的减震器总成。