[实用新型]自行车车架和自行车

说明书

本实用新型公开一种自行车车架和自行车，该自行车车架包括前叉管、车架主管、后平叉组；所述车架主管的一端连接所述前叉管，所述车架主管的另一端延伸至车架尾部；所述车架主管的中部区域设置有用于连接车座的车架竖管，所述车架竖管与所述前叉管并排设置；所述车架主管位于所述车架竖管与所述前叉管的部分向下凹陷处一容置空间，用以容置折叠后的自行车组件；所述后平叉组的一端与所述车架竖管或者车架主管连接；所述后平叉组的另一端为设置后轮的自由端。本实用新型的车架减小了自行车折叠后占据的面积。

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种自行车车架和自行车。

背景技术

随着城市交通日益变得拥堵和环境污染愈来愈严重，人们越来越青睐绿色环保的出行方式，自行车作为一种绿色环保的交通工具得到了广泛使用，很多城市推广了城市公共自行车租赁服务项目，以此来倡导市民采用绿色交通工具出行。现在，折叠自行车约占全球制造和销售的所有自行车的10％，其中大部分具有可以围绕中间折叠的车架。但是目前这种普通的折叠自行车在折叠时倾向于具有大宽度，这使得存放和搬运变得笨拙，特别是在公共交通中。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种自行车车架和自行车，旨在减小自行车折叠后的占用面积。

为实现上述目的，本实用新型提出的自行车车架包括前叉管、车架主管、后平叉组；

所述车架主管的一端连接所述前叉管，所述车架主管的另一端延伸至车架尾部；所述车架主管的中部区域设置有用于连接车座的车架竖管，所述车架竖管与所述前叉管并排设置；所述车架主管位于所述车架竖管与所述前叉管的部分向下凹陷出一容置空间，用以容置折叠后的自行车组件；

所述后平叉组的一端与所述车架竖管或者车架主管连接；所述后平叉组的另一端为设置后轮的自由端。

优选地，所述车架主管远离所述前叉管的部分设置有附属架，所述附属架的尾部或所述车架主管的尾部设置有平衡轮。

优选地，所述车架主管从前叉管延伸至车架尾部，且为一体式结构，所述车架主管呈S型。

优选地，所述车架主管的中部区域设置有用于安装所述车架竖管的安装架。

优选地，所述车架主管位于所述前叉管与所述前叉管之间连接有五通，所述五通位于所述车架主管的下方。

优选地，所述车架竖管焊接在所述车架主管的中部区域。

优选地，所述车架主管与所述车架竖管之间连接有第一支撑管，所述第一支撑管的一端连接在所述车架主管下方且靠近所述前叉管的一端，所述第一支撑管的另一端连接在车架五通上。

优选地，所述车架主管从所述前叉管延伸至车架尾部，被所述车架竖管截断为两部分，包括位于车架竖管前部的车架上管前部以及位于车架竖管后部的车架上管后部，所述附属架安装在所述车架上管后部上；所述车架上管前部的一端连接前叉管，另一端连接车架竖管上。

优选地，所述车架上管前部连接在所述车架竖管的部分靠近所述车架竖管的上端；所述前叉管与所述车架竖管之间还设置有下管，所述下管的一端连接所述车架竖管上，所述下管的另一端连接在所述前叉管上。

优选地，所述车架竖管与所述车架上管前部之间还设置有第二支撑管，所述第二支撑管的一端连接车架竖管，另一端连接在所述车架上管前部上。

优选地，所述车架上管前部连接在所述车架竖管的部分位于所述车架竖管的下方；所述车架上管前部与所述车架主管之间还设置有第三支撑管，所述第三支撑管的一端连接在所述车架竖管上，另一端连接在所述车架上管前部的上方。

优选地，所述平衡轮为万向轮。

优选地，所述车架主管靠近所述后平叉组的尾部具有开口，且所述车架主管内具有可从该开口放入电池的腔体。