[实用新型]功率板、主控板及电动汽车有效
申请号: | 201820448943.4 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208127921U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 南金瑞;姜新路;罗恒;何亮;杨志垒;刘志超;米广东;韩留义;孙璐 | 申请(专利权)人: | 北京国能电池科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18;H05K7/20 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 金相允 |
地址: | 102488 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 开关模块 功率板 通断 铜丝 本实用新型 场效应管 主控板 场效应管串联 充放电保护 充电电路 传统功率 放电电路 散热性能 调控 缓解 | ||
1.一种功率板,其特征在于,包括:开关模块,所述开关模块包括铜丝和场效应管,其中,
所述场效应管的通断用于调控充电电路的通断和放电电路的通断;
所述铜丝和所述场效应管串联,以对所述开关模块进行充放电保护。
2.根据权利要求1所述的功率板,其特征在于,所述场效应管为绝缘栅型场效应管。
3.根据权利要求2所述的功率板,其特征在于,
所述铜丝的一端与所述场效应管的漏极/源极连接;
所述场效应管的栅极用于获取控制信号,其中,所述控制信号用于调控所述场效应管的通断。
4.一种主控板,其特征在于,所述主控板和权利要求1-3中任一项所述功率板连接,所述主控板用于向所述功率板发送控制信号,以通过所述控制信号控制所述功率板中场效应管的通断。
5.根据权利要求4所述的主控板,其特征在于,所述主控板包括数据线,其中,
所述数据线还与所述功率板连接,且所述数据线用于使所述主控板向所述功率板发送所述控制信号。
6.根据权利要求5所述的主控板,其特征在于,所述主控板包括信号收发器,其中,
所述信号收发器用于接收所述控制信号;
且,所述信号收发器和所述数据线连接,以通过所述数据线向所述功率板发送所述控制信号。
7.根据权利要求6所述的主控板,其特征在于,所述主控板还包括信息输入设备,其中,
所述信息输入设备包括触摸屏或键盘,以供用户通过所述触摸屏或所述键盘输入操控信息;
所述信息输入设备和所述信号收发器连接,所述信息输入设备还用于根据所述操控信息生成所述控制信号,并将所述控制信号发送给所述信号收发器。
8.根据权利要求6所述的主控板,其特征在于,所述主控板还包括监测设备,其中,
所述监测设备用于监测被控电池组的工作参数;
所述监测设备和所述信号收发器连接,所述监测设备还用于根据所述工作参数生成所述控制信号,并将所述控制信号发送给所述信号收发器。
9.根据权利要求8所述的主控板,其特征在于,所述监测设备至少包括以下一个检测模块:第一检测模块、第二检测模块,其中,
所述第一检测模块包括温度检测器和第一比较器,所述温度检测器用于检测被控电池组的工作温度,所述第一比较器用于将所述工作温度和预设温度进行比较而生成第一子信号;
所述第二检测模块包括电压检测器和第二比较器,所述电压检测器用于检测所述被控电池组的工作电压,所述第二比较器用于将所述工作电压与预设电压进行比较而生成第二子信号,其中,
所述被控电池组为使用所述充电电路充电且使用所述放电电路放电的电池组,所述工作温度和所述工作电压所属于所述工作参数,所述第一子信号和所述第二子信号所属于所述控制信号。
10.一种电动汽车,其特征在于,所述电动汽车的电池组连接控制装置,控制装置包括权利要求1-3中任一项所述的功率板,所述功率板用于控制所述电池组充放电过程的启停。
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