[实用新型]新能源汽车及其电池的均衡设备

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车及其电池的均衡设备，涉及新能源汽车电池技术领域；其中，该均衡设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电；本实用新型将汽车的直流低压电源转换成与高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车及其电池的均衡设备。

背景技术

近年来，随着新能源的快速发展，新能源汽车越来越普及，新能源汽车的电池受到极大考验，市场上对电池维护保养的需求非常大。其中，电池均衡设备主要是对电池进行均衡补电，利用电力电子技术使新能源汽车的锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生，满足电池达到一致性。

新能源车辆的电池保养维护需求大，对电池进行维修的均衡设备需要220的交流电供电，但车辆的维修现场常常不具备220V的交流电源，导致均衡设备的使用受限。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车及其电池的均衡设备，以将汽车的直流低压电源转换成高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电池的均衡设备，该设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电压逆变器包括DC-AC逆变器。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述DC-AC逆变器包括Buck型DC-AC逆变器或Boost型DC-AC逆变器；Buck型DC-AC逆变器包括两组相互对称的Buck电路和两个Buck变换器；两个Buck电路跨接在两个Buck变换器的输出端；两个Buck电路用于以正弦的方式调节Buck变换器的输出电流，进行DC/AC的变换；Boost型DC-AC逆变器包括两组对称的Boost电路和两个Boost变换器；两个Boost电路跨接在两个Boost变换器的输出端；两个Boost电路用于以正弦的方式调节Boost变换器的输出电流，进行D/AC的变换。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述直流电源包括蓄电池直流电源或太阳能直流电源；高压交流电能包括220V的交流电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述均衡设备本体用于通过开关电容均衡法或降压型变换器法对直流电源进行均衡补电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述均衡设备本体的另一端通过线束与直流电源连接。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，上述线束包括金属线和电缆线；金属线与所述电缆线平行设备；金属线用于传递直流电源与均衡设备本体之间的电源信息；电缆线用于传递直流电源与均衡设备本体之间的电能。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述汽车的直流电源输出24V的直流电。