[实用新型]一种用于骑行的自行车智能电控系统有效
| 申请号： | 201820446947.9 | 申请日： | 2018-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN208233232U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 程文云 | 申请（专利权）人： | 长沙修恒信息科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J6/00 | 分类号： | B62J6/00;B62J6/06;H02J7/14;H02J7/00;B62J99/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙高新开发*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自发电电源 发电机 触轮 智能电控系统 电池 骑行 自行车 发电机支架 自行车锁 电控 轮盘 本实用新型 发电机转子 固定发电机 充电电路 电池充电 电力供应 铅酸电池 转子 集成度 可充电 锂电池 辐条 外端 支架 转轴 车轮 供电 驱动 侧面 | ||
1.一种用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，包括自发电电源装置和电池；自发电电源装置为电池充电；自发电电源装置的发电机通过充电电路与电池相连；
自发电电源装置包括发电机（2）、发电机支架（1）和触轮（4）；
发电机支架安装在自行车的车轮侧面，发电机固定发电机支架上；
触轮安装在发电机的转子的转轴外端；触轮用于驱动发电机转子旋转；
触轮包括轮盘（5）和设置在轮盘上的N根辐条； N为大于三的自然数。
2.根据权利要求1所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，还包括电控自行车锁；电池为电控自行车锁供电。
3.根据权利要求1所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，自发电电源装置安装时，轮盘的旋转面与自行车车轮的旋转面之间的夹角a满足：0°<N≤90°，从而车轮旋转时，车轮上的钢丝能拨动所述的辐条以驱动发电机；
N根辐条相对于轮盘周向等分布置。
4.根据权利要求1所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，发电机转轴的方向与所述车轮的径向同向。
5.根据权利要求1所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，还包括车灯；车灯为设置在直行车前端或后端的LED灯，电池为车灯供电。
6.根据权利要求1所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，辐条包括辐条内段（6）和辐条外段（7）；辐条内段和辐条外段采用不同的材质，且辐条内段和辐条外段对接。
7.根据权利要求6所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，辐条内段的外端具有插口（12），插口的开口处设有台阶；辐条外段的内端具有2个带倒刺（11）的插端（10）；插端插入插口后，倒刺与所述台阶相适配以锁定辐条内端与辐条外段。
8.根据权利要求1-7任一项所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，还包括设置在自行车上的智能显示终端，电池为智能显示终端供电。
9.根据权利要求8所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，还包括用于与远程监控端通信的无线通信模块。
10.根据权利要求9所述的用于骑行的自行车智能电控系统，其特征在于，还包括设置在自行车上的飞行器；
DC/DC变换单元采用全控型开关器件组成的电力电子电路。
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