[实用新型]组合式滑移小车工装

说明书

本实用新型公开了一种组合式滑移小车工装，包括长方体框架结构的平车架，以及设置在平车架下部的滚轮，滚轮通过设置在其中心孔处的轴承连接转动轴，转动轴的两端固连在平车架的侧壁上；平车架的左侧外壁上设有拉环，平车架的右侧外壁上设有第一连接座；第二连接座设置在平车架的前侧外壁上或后侧外壁上；连接杆通过设置在平车架上的第一连接座或第二连接座将多个平车架连接。本实用新型避免了采用以往设备侧进方式时破坏原船结构的弊端，同时又避免了常规小车设备滑移时小车滑移速度不同步的问题。本实用新型结构简单、受力均匀，滑移速度稳定可靠、操作方便、承重能力强，空间局限性小，工作效率高。

技术领域

本发明涉及船舶维修建造领域，更具体地说，涉及一种能够满足大型设备的侧向滑移安装需要的组合式滑移小车工装。

背景技术

由于在民船及FPSO上部模块项目建造过程中设备通常会出现纳期滞后的情况，这部分设备的安装会以侧向进入的方式进行，大多数是通过手拉葫芦配合吊索具进行安装。此种安装方法需要提前安装多个眼板，空间局限性比较大，不仅破坏了原结构，而且效率低，并且存在设备损坏的风险，给施工带来极大困难。随着对建造进度和质量要求提高，滑移小车也在船厂施工中推广使用，但是在使用过程中滑移小车存在滑移速度不同步，存在设备瞬间局部受力大导致设备损坏或拖拽偏心导致设备倾斜的安全隐患。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出一种组合式滑移小车工装，满足大多数民船及FPSO上部模块大型设备的侧向滑移安装需要。

为了达到上述目的，本发明提供一种组合式滑移小车工装，包括长方体框架结构的平车架，以及设置在所述平车架下部的滚轮，所述滚轮通过设置在其中心孔处的轴承连接转动轴，所述转动轴的两端固连在所述平车架的侧壁上。

所述平车架的下部平行设置两个所述转动轴，每个所述转动轴上设有两个所述滚轮。

所述滚轮的外缘侧设有限位凸起，所述滚轮在轨道上滚动时，所述限位凸起位于所述轨道的两侧。

所述平车架的左侧外壁上设有拉环，所述平车架的右侧外壁上设有第一连接座；第二连接座设置在所述平车架的前侧外壁上或后侧外壁上。

连接杆通过设置在平车架上的第一连接座或第二连接座将多个所述平车架连接。

上述组合式滑移小车工装，优选方式下，所述第一连接座包括两个互相平行的第一连接板，所述第一连接板上开有第一通孔。

所述第二连接座包括两个互相平行的第二连接板，所述第二连接板上开有第二通孔。

上述组合式滑移小车工装，优选方式下，所述连接杆的端部设有杆体连接部，所述杆体连接部上设有与所述第一通孔相适应的第一端孔，所述杆体连接部插接到两个所述第一连接板的两侧，螺栓穿过所述第一通孔和所述第一端孔，将所述连接杆与所述第一连接座连接。

上述组合式滑移小车工装，优选方式下，所述连接杆的端部设有杆体连接部，所述杆体连接部上设有与所述第二通孔相适应的第二端孔，所述杆体连接部插接到两个所述第二连接板的两侧，螺栓穿过所述第二通孔和所述第二端孔，将所述连接杆与所述第二连接座连接。

本发明的有点在于，结构简单、受力均匀，滑移速度稳定可靠、操作方便、承重能力强，空间局限性小，工作效率高，在多个FPSO上部模块项目中得到了成功的应用。本发明避免了采用以往设备侧进方式时破坏原船结构的弊端，同时又避免了常规小车设备滑移时小车滑移速度不同步的问题。可组合式滑移小车采用工装上表面受力，受力更均匀，保证设备结构不会产生变形及损坏。各小车通过连接杆联接不会产生相对位移，保证设备与滑移小车移动的同步性。同时滑移小车可根据设备实际情况自由组合，设备滑移承载能力大，使得设备安装整个过程得到了效率上的大幅度提升及安全上的保障。

附图说明

图1是本发明的主视图；