[实用新型]一种公路施工用的整平设备

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用的整平设备，其结构包括控制面板、把手、整平装置主体、车轮、卡槽、支撑架、整平板、连杆、支撑杆、高度调节装置、连接板、液压杆、吊耳、视窗，高度调节装置包括外罩壳、马达、涡轮杆、配合齿轮、传送带、传动轮、连杆、齿轮、啮合尺，本实用新型一种公路施工用的整平设备，结构上设有高度调节装置，高度调节装置设于整平板的上方处，在对整平板的高度进行调节的过程中，马达可以带动涡轮杆转动，涡轮杆使配合齿轮带动传送带转动，传送带带动传动轮转动，传动轮可以通过连杆带动齿轮转动，齿轮可以带动啮合尺发生移动，从而带动整平板进行上下移动，避免了整平板的高度调节幅度过大，造成公路不平整的问题。

技术领域

本实用新型是一种公路施工用的整平设备，属于公路施工领域。

背景技术

公路是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了公路的发展极大的便捷了人们的交通出行，拉近了人们之间的距离，整平设备是公路施工时一种重要的设备。

现有技术公开了申请号为：CN201621165914.4的一种公路施工用的整平设备，其包括支架、垫圈、第一整平板、前车轮、方向盘、座椅、固定架、输电线和转轴，所述支架的下侧安装有伸缩轴套，所述伸缩轴套的右侧装设有连接轴，且伸缩轴套通过连接轴与内置式发动机相连接，但是该现有技术对于整平板的高度调节幅度过大，易造成公路不平整。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路施工用的整平设备，以解决的现有技术对于整平板的高度调节幅度过大，易造成公路不平整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路施工用的整平设备，其结构包括控制面板、把手、整平装置主体、车轮、卡槽、支撑架、整平板、连杆、支撑杆、高度调节装置、连接板、液压杆、吊耳、视窗，所述控制面板的底面与整平装置主体的上端面相黏合，所述把手的右端面嵌入于整平装置主体的左端面，所述车轮的背部与整平装置主体的正表面相连接，所述卡槽的底面与连接板的上端面相焊接，所述液压杆嵌入安装于整平装置主体的右端面，所述液压杆的右端面与卡槽的内表面相嵌套，所述支撑架的底部与整平板的上端面相焊接，所述连杆与高度调节装置的内表面相嵌套，所述支撑杆的左右两端面与支撑架的内表面相黏合，所述连杆的左端面与支撑架的背部相焊接，所述吊耳的底部与整平装置主体的上端面相连接，所述视窗嵌入安装于整平装置主体的上端面，所述高度调节装置包括外罩壳、马达、涡轮杆、配合齿轮、传送带、传动轮、联动杆、齿轮、啮合尺，所述马达的左端面与外罩壳内表面的左侧相黏合，所述马达的右端面与涡轮杆的左端面相焊接，所述涡轮杆的底部与配合齿轮的上端面相啮合，所述配合齿轮通过传送带与传动轮相连接，所述传动轮通过联动杆与齿轮相连接，所述齿轮的右端面与啮合尺的左端面相啮合。

进一步地，所述啮合尺的底部与连杆的上端面相焊接且相互垂直。

进一步地，所述整平装置主体通过连接板与高低调节装置的左端面相连接。

进一步地，所述整平装置主体设于整平板的左侧。

进一步地，所述车轮的直径为33cm。

进一步地，所述把手为圆柱体结构。

进一步地，所述支撑架由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种公路施工用的整平设备，结构上设有高度调节装置，高度调节装置设于整平板的上方处，在对整平板的高度进行调节的过程中，马达可以带动涡轮杆转动，涡轮杆使配合齿轮带动传送带转动，传送带带动传动轮转动，传动轮可以通过联动杆带动齿轮转动，齿轮可以带动啮合尺发生移动，从而带动整平板进行上下移动，避免了整平板的高度调节幅度过大，造成公路不平整的问题。