[实用新型]一种电动汽车电池缓冲装置有效
| 申请号： | 201820438304.X | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN207938690U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 朱承明;李宝玉;陈枫 | 申请（专利权）人： | 中能东道集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人： | 伍俊慧 |
| 地址： | 100080 北京市海淀区西小口路66*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内壳 转轴 固定块 齿轮 电池 电动汽车电池 本实用新型 挡板 半球形槽 缓冲装置 螺旋槽 缓冲 齿条 横槽 受力 销钉 齿条啮合 上下两端 有效解决 左右两侧 两侧面 紧急状态 均布 上套 竖直 吸能 下端 压簧 贯穿 矛盾 安全 保证 | ||
1.一种电动汽车电池缓冲装置，包括开口向上的外壳（1）和内壳（2），其特征在于，内壳（2）位于外壳（1）的腔体内并可沿外壳（1）左右滑动；内壳（2）的前后左右均与外壳（1）之间设有一定的距离，内壳（2）的左右两侧固定连接有竖直的挡板（3），挡板（3）前后放置并可沿外壳（1）的内壁左右滑动，挡板（3）与外壳（1）之间均布有多个压簧，压簧的一段固定在挡板（3）上，另一端固定在外壳（1）的内壁上；内壳（2）的前后两侧面上固定连接有水平且齿面朝外的齿条（4）；齿条（4）的外侧设有竖直的转轴（5），转轴（5）位于内壳（2）与外壳（1）之间，转轴（5）上套装有与齿条（4）啮合的齿轮（6）；转轴（5）的下端转动连接有固定在外壳（1）内壁上的固定块（9），固定块（9）上开设有半球形槽（10），齿轮（6）上开设有横槽（7），横槽（7）内贯穿有竖直的销钉（8），销钉（8）的上下两端均置于齿轮（6）的外侧，销钉（8）的下端为球状并置于半球形槽（10）内；固定块（9）的上侧面开设有螺旋槽（11），螺旋槽（11）与半球形槽（10）相连接，螺旋槽（11）的深度小于半球形槽（10）的深度。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池缓冲装置，其特征在于，为所述的齿轮（6）可设置为两个，两个齿轮（6）上下平行安装在转轴（5）上，齿条（4）具有一定的宽度，所有的齿轮（6）均可啮合齿条（4）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池缓冲装置，其特征在于，所述的外壳（1）的上方设有可拆卸的盖板（12），盖板（12）上开设有圆形槽（13），转轴（5）的上端置于圆形槽（13）内。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池缓冲装置，其特征在于，所述的转轴（5）的下端装有扭簧（14），扭簧（14）一端固定在转轴（5）上，另一端固定在固定块（9）上。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池缓冲装置，其特征在于，所述的内壳（2）的底部置于外壳（1）的内壁上。
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