[实用新型]发动机废气循环系统有效
申请号: | 201820436576.6 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208122981U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 杜建国;祖炳锋;贾新颖;董亮 | 申请(专利权)人: | 天津中恒动力研究院有限公司 |
主分类号: | F02M26/19 | 分类号: | F02M26/19 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
地址: | 300304 天津市东丽区华*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气歧管 进气孔 发动机 混合通道 排气孔 连通 本实用新型 发动机废气 混合装置 进气装置 新鲜空气 循环系统 排出 废气 发动机燃烧 充分混合 颗粒物 空气污染 | ||
1.一种发动机废气循环系统,其特征在于:
包括发动机(1)、混合装置(2)、进气装置(3)和排气歧管(4);
所述发动机(1)具有第一进气孔和第一排气孔,所述进气装置(3)具有混合通道(31),并且所述混合通道(31)通过所述第一进气孔与所述发动机(1)连通,所述排气歧管(4)设置在所述第一排气孔上;
所述混合装置(2)具有允许新鲜空气进入的第二进气孔(21)和与所述排气歧管(4)连通的第三进气孔(22),以及用以与所述混合通道(31)连通的第二排气孔(23),使所述排气歧管(4)能够将所述发动机(1)排出的气体通过第三进气孔(22)导入所述混合装置(2)中,并与从第二进气孔(21)进入所述混合装置(2)内的新鲜空气混合,再通过第二排气孔(23)流经所述混合通道(31)进入所述发动机(1)。
2.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
还包括EGR系统(5);
所述排气歧管(4)通过所述EGR系统(5)连接在第三进气孔(22)上。
3.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述混合装置(2)和所述进气装置(3)一体成型制作或所述混合装置(2)镶嵌在所述进气装置(3)上。
4.根据权利要求1所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述混合装置(2)为中空的筒状体,所述第二进气孔(21)和所述第二排气孔(23),分别为设置在所述筒状体轴向的两端,所述第三进气孔(22)设置在所述筒状体的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述筒状体的横截面为圆形或椭圆形或多边形。
6.根据权利要求4或5所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述第三进气孔(22)的数量为至少两个,至少两个所述第三进气孔(22)沿所述筒状体的周向依次排布并形成进气孔组。
7.根据权利要求6所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述进气孔组的数量为至少两个,两个所述进气孔组在沿所述筒状体的轴线方向依次排布。
8.根据权利要求4或5所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述第三进气孔(22)为圆形孔或多边形孔或腰孔。
9.根据权利要求8所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
所述第三进气孔(22)为腰孔,在沿所述筒状体的轴向方向,所述腰孔倾斜设置。
10.根据权利要求4或5所述的发动机废气循环系统,其特征在于:
在所述筒状体的内部设置有隔板(24),所述隔板(24)上能够将所述筒状体的内部分隔成对应所述第二进气孔(21)的进气腔(25)和对应所述第二排气孔(23)的排气腔(26),所述第三进气孔(22)设置在所述进气腔(25)的侧壁上;
所述隔板(24)上设置有用以连通所述进气腔(25)和所述排气腔(26)的通气孔(241),使所述发动机(1)排出的气体在所述进气腔(25)内与新鲜空气混合后通过所述通气孔(241)流经所述排气腔(26),进入所述混合通道(31)内。
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