[实用新型]一种用于飞机罐式加油车的液压系统有效
| 申请号： | 201820436313.5 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208089654U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王雷;管大胜;张序洋 | 申请（专利权）人： | 上海承飞航空特种设备有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;B65H75/44;B64F1/28 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 马云 |
| 地址： | 201613 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电磁换向阀 液压泵 液压阀组 液压油箱 液压马达 液压系统 本实用新型 罐式加油车 升降平台 单向阀 换向阀 阀块 卷盘 平台油缸 维修方便 回油口 进油口 输出端 收卷 飞机 紧凑 升降 | ||
1.一种用于飞机罐式加油车的液压系统，包括液压油箱、液压泵和液压马达，所述液压油箱通过平台油缸与升降平台相连接，所述液压马达与卷盘相连接，其特征在于：还包括液压阀组，所述液压油箱的一路与液压泵相连接，所述液压油箱的另一路与液压阀组的回油口相连接，所述液压泵的输出端与液压阀组的进油口相连接，所述液压阀组包括阀块，所述阀块上设有换向阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和第一单向阀，通过与液压泵相连接的第一电磁换向阀和第一单向阀实现升降平台的升降，通过与液压泵相连接的换向阀和与液压马达相连接的第二电磁换向阀、第三电磁换向阀实现卷盘的收卷与松放。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述液压泵的输出端的一路与第一电磁换向阀相连接，所述第一电磁换向阀的一路与第一单向阀相连接，所述第一单向阀与升降平台相连接，所述液压泵的输出端的另一路与换向阀相连接，所述换向阀同时与并联连接的第二电磁换向阀和第三电磁换向阀相连接，所述第二电磁换向阀和第三电磁换向阀均分别与液压油箱和液压马达相连接。
3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述阀块上还设有第一单向节流阀和第二单向节流阀，所述第一单向阀依次与第一单向节流阀和第二单向节流阀相连接，所述第二单向节流阀与升降平台相连接。
4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述阀块上还设有第三单向节流阀，所述第三单向节流阀的一路与液压马达相连接，所述第三单向节流阀的另一路同时与并联连接的第二电磁换向阀和第三电磁换向阀相连接。
5.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述阀块上还设有溢流阀，所述溢流阀的一路分别与液压泵与第一电磁换向阀相连接，所述溢流阀的另一路与液压油箱相连接。
6.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：还包括手摇泵，所述手摇泵与液压泵并联连接。
7.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述液压油箱分别与第一单向节流阀和第二单向节流阀相连接，且在液压油箱与第一单向节流阀和第二单向节流阀相连接的共同段管路上设有两个并联连接的高压球阀。
8.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述阀块上还设有梭阀，所述梭阀设于第一电磁换向阀与第一单向阀相连接的管路上。
9.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：所述阀块上还设有第二单向阀，所述换向阀设于溢流阀和液压马达相连接的管路上，所述第二单向阀设于换向阀液压马达相连接的管路上。
10.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于：还包括防爆阀组，所述防爆阀组与液压阀组相连接。
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