[实用新型]公共汽车悬挂式扶手有效
| 申请号： | 201820435034.7 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208248037U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 侯嘉禄 | 申请（专利权）人： | 侯嘉禄 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 马倩 |
| 地址： | 300161 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主扶手 水平连接部 悬挂式扶手 公共汽车 本实用新型 竖直连接部 挡板槽 副扶手 连接体 底端 支架 挡板 十字分布 物品悬挂 支架底端 中心连接 公交车 可调节 十字型 自由端 扶手 横梁 负重 垂直 身高 乘客 侧面 制造 | ||
1.一种公共汽车悬挂式扶手，包括与横梁（1）连接的支架（2），其特征在于：所述支架（2）底端与主扶手（4）连接，主扶手（4）底端与连接体（5）连接，连接体（5）由垂直于主扶手（4）底面的竖直连接部（51）和十字型水平连接部（52）组成，竖直连接部（51）与水平连接部（52）中心连接，水平连接部（52）的自由端与副扶手（6）连接，副扶手（6）靠近主扶手（4）的侧面形成挡板槽（7），挡板（8）通过轴（9）设置于挡板槽（7）内，主扶手（4）底端形成呈十字分布的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述支架（2）顶端通过绑带（3）与横梁（1）连接。
3.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述支架（2）由中空固定支架（21）和套装于固定支架（21）内的调节支架（22）组成，且固定支架（21）和调节支架（22）上均形成多个销孔，销轴（10）穿过两者上的销孔将固定支架（21）和调节支架（22）固定。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述主扶手（4）截面呈梯形，中间形成手孔（41），手孔（41）底面形成指痕槽（42）。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述竖直连接部（51）上端形成副手孔（53）。
6.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述副扶手（6）与水平连接部（52）之间的夹角为120°。
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