[实用新型]一种汽车的车门伞有效
| 申请号: | 201820433984.6 | 申请日: | 2018-03-29 | 
| 公开(公告)号: | CN208085458U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 | 
| 发明(设计)人: | 王伟;沈中祥 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 | 
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R7/04 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 活动座 本实用新型 伞体顶部 车门伞 储存室 卡紧头 锁紧块 端盖 伞体 车门 生产成本低 排水管 安装方便 排水接头 传动杆 集水槽 连接轴 释放槽 车内 导槽 卡紧 壳体 锁紧 右移 汽车 把手 储存 移动 保证 | ||
1.一种汽车的车门伞,包括车门(1),其特征在于:还包括伞体(2)、伞入口(3)、把手(4)、端盖一(5)、弹簧一(6)、传动杆(7)、壳体(8)、储存室(9)、导槽(10)、释放槽(11)、活动座(12)、连接块(13)、锁紧块(14)、弹簧二(15)、端盖二(16)、集水槽(17)、排水接头(18)、排水管(19)、弹簧三(20)、凹槽(21)、卡紧头(22)、连接轴(23)和弹簧四(24);
所述壳体(8)设在车门(1)内侧,所述壳体(8)内部设有储存室(9);
所述储存室(9)左侧开口处设有伞入口(3),所述储存室(9)内部连接有伞体(2),所述储存室(9)右侧上下位置均设有导槽(10);
所述传动杆(7)通过端盖一(5)横向活动连接在壳体(8)下侧内部,所述传动杆(7)左端上固定连接有把手(4),所述传动杆(7)左侧台阶面与所述端盖一(5)右侧面之间设有弹簧一(6),所述传动杆(7)右端与连接块(13)固定连接;
所述导槽(10)中横向活动连接有活动座(12),所述导槽(10)中均设有释放槽(11);
所述活动座(12)右下侧卡槽与锁紧块(14)顶部相连,所述活动座(12)右侧面与所述储存室(9)右侧面之间设有弹簧三(20);
所述锁紧块(14)竖向活动连接在储存室(9)右下侧内部,所述锁紧块(14)下侧内部与连接块(13)相连接,所述锁紧块(14)底部与所述端盖二(16)顶面之间设有弹簧二(15);
所述端盖二(16)固定连接在壳体(8)右下侧开口处;
所述集水槽(17)设在储存室(9)右下侧,所述集水槽(17)右侧出口处设有排水接头(18);
所述排水接头(18)与排水管(19)相连接;
所述连接轴(23)为两个,所述连接轴(23)分别通过弹簧四(24)活动连接在活动座(12)内部上下孔中,所述连接轴(23)内侧均固定连接有卡紧头(22),所述连接轴(23)外侧分别与对应的释放槽(11)相连;
所述卡紧头(22)与凹槽(21)相连接;
所述凹槽(21)设在伞体(2)右侧锥体外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的车门伞,其特征在于:所述壳体(8)整体呈左高右低倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的车门伞,其特征在于:所述释放槽(11)为左深右浅设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的车门伞,其特征在于:所述锁紧块(14)内部底面设有左高右低的斜面且与连接块(13)下侧连接槽相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的车门伞,其特征在于:所述卡紧头(22)端部呈半圆弧形状且与凹槽(21)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车的车门伞,其特征在于:所述活动座(12)内部左侧设有导向锥孔。
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