[实用新型]桩模抓钩组件有效
| 申请号: | 201820431819.7 | 申请日: | 2018-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN208163670U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 周兆弟 | 申请(专利权)人: | 周兆弟 |
| 主分类号: | B25J15/02 | 分类号: | B25J15/02 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫;景丰强 |
| 地址: | 315801 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹头 驱动缸 抓钩 桩模 转动 齿轮啮合结构 合拢 驱动 并列设置 活动连接 精度要求 直接驱动 活动地 夹持力 脱开 夹持 双缸 装配 张开 | ||
1.一种桩模抓钩组件,其特征在于包括
基座(41);
夹头(43),为并列设置的二个并能相互张开和合拢,每个夹头(43)一端均能转动地设于前述基座(41)上;以及
驱动缸(42),为二个,每个驱动缸(42)一端能活动地设于前述基座(41)上,另一端与对应夹头(43)的另一端活动连接以驱动夹头(43)转动。
2.根据权利要求1所述的桩模抓钩组件,其特征在于夹头(43)的两端分别铰接基座(41)的前端部和驱动缸(42)的活塞杆;
驱动缸(42)的缸筒与基座(41)的后端部铰接,且在由基座(41)前端部至后端部的延伸方向上,两个驱动缸(42)相互靠拢。
3.根据权利要求1所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述的驱动缸(42)为气缸或液压缸。
4.根据权利要求1所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述的基座(41)包括第一端板(411)和第二端板(412),前述的第一端板(411)和第二端板(412)间隔布置并形成内部安装腔,前述的内部安装腔内设有第一销轴(44)和第二销轴(45),所述的夹头(43)能活动地设于该第一销轴(44)上,所述的驱动缸(42)一端能活动地设于第二销轴(45)上。
5.根据权利要求4所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述内部安装腔内设有加固筋板(46),该加固筋板(46)的两端分别与第一端板(411)的内侧和第二端板(412)的内侧连接。
6.根据权利要求5所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述加固筋板(46)具有水平部(461)及与水平部(461)的中部垂直的竖直部(462)而呈T形。
7.根据权利要求4所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述第一端板(411)的外端面上设有第一安装槽(411a),所述第一销轴(44)贯穿设于前述的第一安装槽(411a)内并端部与第一安装槽(411a)的内壁限位配合。
8.根据权利要求7所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述第一端板(411)的外端面上设有第二安装槽(411b),所述第二销轴(45)贯穿设于前述的第二安装槽(411b)内并端部与第二安装槽(411b)的内壁限位配合。
9.根据权利要求1~8中任一权利要求所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述夹头(43)包括连接部(431)、转轴部(432)及钩部(433),前述连接部(431)的一端与驱动缸(42)活动连接,转轴部(432)与基座(41)转动连接,向前伸出基座(41)的钩部(433)用于夹紧物件。
10.根据权利要求9所述的桩模抓钩组件,其特征在于所述钩部(433)具有背对连接部(431)的内凹端面(433a);
当两个夹头(43)相互合拢时,两个钩部(433)的内凹端面(433a)之间形成一夹紧腔。
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