[实用新型]助力臂式停车装置及助力臂式升降装置

权利要求书

1.一种助力臂式停车装置，包括底座和停车平台，其特征在于：所述停车平台为可折叠结构，包括底部停车平台，以及安装于底座上的、位于所述底部停车平台上方的至少一层上部停车平台；所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座，所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座竖向升降以折叠或展开；

所述上部停车平台通过竖向升降机构安装于底座上，所述竖向升降机构包括成对设置的至少两升降杆，两升降杆的中部铰接连接构成剪叉结构；

所述剪叉结构通过助力臂连接驱动结构，所述助力臂设置在升降杆上，助力臂的一端连接驱动结构；所述驱动结构驱动助力臂旋转从而带动升降杆旋转以驱动上部停车平台升起。

2.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述助力臂与两升降杆的连接处铰接连接，助力臂的一端连接驱动结构，所述升降杆上对应于所述助力臂设置有限位结构；所述驱动结构带动助力臂旋转至限位结构位置后，通过助力臂推动限位结构所在升降杆旋转以驱动上部停车平台升起。

3.根据权利要求2所述的停车装置，其特征在于：所述助力臂的下部设置有弧形部，通过所述弧形部调整助力臂的作用力臂使得升起操作时所述驱动结构的受力均衡。

4.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述驱动结构包括液压缸和液压控制系统，所述液压缸的活塞杆与助力臂连接，所述液压缸的缸体与底座连接，通过液压控制系统控制所述缸体内的液压来控制活塞杆伸缩，从而带动助力臂旋转。

5.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述竖向升降机构包括两组剪叉结构，每组剪叉结构的升降杆上均设置有助力臂，每个助力臂对应于独立的驱动结构。

6.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述底座上设置有第一滑槽，上部停车平台通过位于第一滑槽内的第一横向滑移机构和位于第一滑槽内的竖向升降机构安装在底座上，竖向升降机构支撑所述上部停车平台；

所述竖向升降机构包括第一升降杆和第二升降杆；所述第一升降杆、第二升降杆的一端安装在第一横向滑移机构上，所述第一升降杆、第二升降杆的另一端安装在对应的上部停车平台上；

通过驱动结构带动阻力臂旋转以驱动两个升降杆之间的夹角改变从而控制所述上部停车平台上升或下降。

7.根据权利要求6所述的停车装置，其特征在于：所述第一横向滑移机构的一端设置有下滑孔，该第一横向滑移机构对应的上部停车平台的一端设置有上滑孔；第一升降杆的一端与所述上部停车平台铰接，另一端通过滚轮安装于所述第一横向滑移机构的下滑孔中；第二升降杆的一端与所述第一横向滑移机构铰接，另一端通过滚轮安装于所述上部停车平台上的上滑孔中；

或者，所述第一横向滑移机构的两端分别设置有下滑孔，该第一横向滑移机构对应的上部停车平台的两端分别设置有上滑孔；第一、第二升降杆的端部，均通过滚轮分别安装于所述第一横向滑移机构的下滑孔或所述上部停车平台上的上滑孔中。

8.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述底部停车平台可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座；

所述底部停车平台和/或上部停车平台上安装有至少一个转向机构，用于调整对应的停车平台的角度，以便待停车辆进入。

9.一种助力臂式升降装置，其特征在于：所述升降装置包括至少一个竖向升降机构，所述竖向升降机构包括成对设置的至少两升降杆，两升降杆的中部铰接连接构成剪叉结构；

所述剪叉结构通过助力臂连接驱动结构，所述助力臂与两升降杆的连接处铰接连接，助力臂的一端连接驱动结构，所述升降杆上对应于所述助力臂设置有限位结构；所述驱动结构带动助力臂旋转至限位结构位置后，通过助力臂推动限位结构所在升降杆旋转以驱动上部停车平台升起。

10.根据权利要求9所述的升降装置，其特征在于：所述助力臂的下部设置有弧形部，通过所述弧形部调整助力臂的作用力臂使得升起操作时所述驱动结构的受力均衡。