[实用新型]船舶减振联轴器

权利要求书

1.一种船舶减振联轴器，包括定子（1）和转子（2），其特征在于；所述转子（2）设置在舰船轴系推力轴（9）和中间轴（10）之间，所述转子（2）包括复合外缸壁（2-1），活塞杆（2-3），多段装配式复合活塞盘（2-4），端盖（2-5），端盘（2-6），梅花弹性块（2-7），，所述多段装配式复合活塞盘（2-4）设置在复合外缸壁（2-1）内紧靠着复合外缸壁（2-1），所述的活塞杆（2-3）设置在复合外缸壁（2-1）内，所述活塞杆（2-3）一端通过梅花弹性块（2-7）半嵌入端盘（2-6），所述活塞杆（2-3）另一端通过端盖（2-5）连接推力轴（9），所述端盘（2-6）的另一端连接中间轴（10），所述的定子（1）包括外包管（1-1）、线圈（1-2）、外包管阻磁隔层（1-3），所述线圈（1-2）、外包管阻磁隔层（1-3）布置在外包管（1-1）中，所述的线圈（1-2）为多组线圈，所述的外保管（1-1）被线圈缠绕的部分为磁芯，所述外包管（1-1）与基座稳固连接。

2.如权利要求1所述的船舶减振联轴器，其特征在于：所述的所述梅花弹性块（2-7）的右端隔有一被动减振橡胶（2-8）。

3.如权利要求1所述的船舶减振联轴器，其特征在于：所述的复合外缸壁（2-1），包括三个外缸壁，分别为第一外缸壁（2-1-1）、第二外缸壁（2-1-3）和第三外缸壁（2-1-5），相邻外缸壁之间设有阻磁隔层，分别为第一阻磁隔层（2-1-2）和第二阻磁隔层（2-1-4）,所诉第一外缸壁(2-1-1)、第一阻磁隔层(2-1-2)、第二外缸壁(2-1-3)、第二阻磁隔层(2-1-4)和第三外缸壁(2-1-5)从左到右依次排放，设置在端盖(2-5)至端盘（2-6）之间。

4.如权利要求3所述的船舶减振联轴器，其特征在于：外包管（1-1），第一外缸壁（2-1-1）、第二外缸壁（2-1-3）、第三外缸壁（2-1-5）为导磁材料，所述第一外缸壁阻磁隔层（2-1-2）、第二外缸壁阻磁隔层（2-1-4）为非导磁材料。

5.如权利要求3所述的船舶减振联轴器，其特征在于：所述第一外缸壁(2-1-1)、第一阻磁隔层(2-1-2)、第二外缸壁(2-1-3)、第二阻磁隔层(2-1-4)和第三外缸壁(2-1-5)为一个整体。

6.如权利要求1-5任一权利要求所述的船舶减振联轴器，其特征在于：所述的多段装配式复合活塞盘（2-4）包括第一内通道活塞盘（2-4-1）,第一永磁体（2-4-2）,螺纹活塞盘（2-4-3）,第二永磁体（2-4-4）,第二内通道活塞盘（2-4-5），所述第一内通道活塞盘（2-4-1）,第一永磁体（2-4-2）,螺纹活塞盘（2-4-3）,第二永磁体（2-4-4）,第二内通道活塞盘（2-4-5）从左到右依次连接。

7.如权利要求6所述的的船舶减振联轴器，其特征在于：第一内通道活塞盘（2-4-1）、第二内通道活塞盘（2-4-5），螺纹活塞盘（2-4-3）为导磁材料。

8.如权利要求6所述的船舶减振联轴器，其特征在于：还设有磁流变液（2-2），设置在活塞杆（2-3）两端的端盖和多段装配式复合活塞盘（2-4）之间，所述的端盖（2-5）和端盘（2-6）稳固连接。

9.如权利要求1-5任一权利要求所述的船舶减振联轴器，其特征在于：所述的线圈有6个，所述的磁芯也为6个。