[实用新型]一种三轮车整体式龙骨的梯形加宽架体装置有效
| 申请号： | 201820427966.7 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208198679U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 贾兵兵 | 申请（专利权）人： | 洛阳劲王新大本摩托车销售有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 王滨生 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加宽 车架 架体 载重 架体装置 整体龙骨 龙骨 整体式 横梁 驾驶 三轮车 对称 本实用新型 农用三轮车 车架前部 焊接部位 横梁焊接 三轮车架 使用寿命 梯形架体 整体车架 台阶型 弯曲形 弯托架 开焊 前部 折弯 主梁 承载 | ||
1.一种三轮车整体式龙骨的梯形加宽架体装置，是由：载重加宽车架(1)、驾驶车架(2)、主梁(3)、前挡支撑柱(4)、加固U型槽钢(5)、上弯托架(6)、斜撑架(7)、保险杠(8)、第三横梁(9)、第二横梁(10)、第一横梁(11)、托架横梁(12)、支撑柱横梁(13)、加宽架体(14)构成；其特征在于：主梁(3)两侧对称分别设置整体龙骨，整体龙骨分别设置为两个段位，两个段位前后依次设置为驾驶车架(2)、载重加宽车架(1)，驾驶车架(2)与载重加宽车架(1)设置为前低后高的台阶型；驾驶车架(2)前部设置为向上的弯曲形架体，驾驶车架(2)前端分别与主梁(3)之间设置保险杠(8)；两根驾驶车架(2)中部之间设置第一横梁(11)；驾驶车架(2)中部对称向外设置加宽架体(14)，两侧的加宽架体(14)设置为梯形架体，主梁(3)下端对应第一横梁(11)的中心设置。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车整体式龙骨的梯形加宽架体装置，其特征在于：两根加宽架体(14)后端向上分别设置上弯托架(6)，上弯托架(6)后端分别设置载重加宽车架(1)；两侧整体龙骨的载重加宽车架(1)的前部、后部之间分别设置第二横梁(10)、第三横梁(9)，两侧的载重加宽车架(1)分别与第二横梁(10)、第三横梁(9)设置为矩形的载重框架。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车整体式龙骨的梯形加宽架体装置，其特征在于：加宽架体(14)的梯形架体两侧的上面后端分别设置前挡支撑柱(4)，前挡支撑柱(4)与上端与载重加宽车架(1)上面之间分别设置加固U型槽钢(5)，前挡支撑柱(4)与加固U型槽钢(5)设置为倒角支撑架；两根前挡支撑柱(4)之间上端设置支撑柱横梁(13)，两根加固U型槽钢(5)的后端之间设置托架横梁(12)；支撑柱横梁(13)与第一横梁(11)的中心两侧对称设置两根斜撑架(7)。
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