[实用新型]一种主轴轴芯装配结构有效

专利信息
申请号: 201820427527.6 申请日: 2018-03-27
公开(公告)号: CN208195676U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 陈文泉 申请(专利权)人: 东莞市科隆实业有限公司
主分类号: B23B19/02 分类号: B23B19/02;B23Q11/12;B23Q11/00
代理公司: 广东众达律师事务所 44431 代理人: 王世罡
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 循环冷却 轴芯 主轴本体 拉杆 水槽 后轴承座 循环回路 主轴轴芯 装配结构 出口孔 后螺母 平衡环 入口孔 螺母 偏心 本实用新型 防尘效果 固定轴芯 通道干扰 重心位置 接合 吹气孔 可调节 两端部 轴芯套 外部 尘封 吹气 气缸 连通 装配 接通 侧面 平衡
【权利要求书】:

1.一种主轴轴芯装配结构,包括轴芯、拉杆、主轴本体、轴芯后螺母、后轴承座和气缸,所述的轴芯套于拉杆外部,且由轴芯后螺母固定轴芯与拉杆的相对位置,其特征在于:所述的轴芯在前后两端分别套有可调节的双层平衡环;所述的后轴承座一端面设有循环冷却入口孔和循环冷却出口孔,所述的主轴本体侧面设有形成循环回路的多条相互连通的水槽通道,所述的循环回路的两端部分别与循环冷却入口孔和循环冷却出口孔相接通。

2.根据权利要求1所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:主轴本体位于其中两条相邻的水槽通道之间设有一条通气槽,该通气槽两侧的水槽通道之间通过一“V”形通道相互连通,且主轴本体与后轴承座之间形成密闭空间。

3.根据权利要求2所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:所述的后轴承座围绕外侧面设有凹陷的“U”型水路槽,“U”型水路槽的两侧由一阻隔螺丝及主轴本体内侧面相互结合而隔绝,所述的“U”型水路槽的一端部与循环冷却入口孔相接通,另一端部与主轴本体的水槽通道相接通。

4.根据权利要求2所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:所述的后轴承座上还设有尘封接口,所述的尘封接口与通气槽相接通,主轴轴芯的前盖内侧与轴芯前螺母之间固定有一吹气环,轴芯前螺母的外侧面自内向外逐渐收缩,所述吹气环设有多个吹气孔,且各吹气孔与轴芯前螺母的外侧面之间形成一角度。

5.根据权利要求1所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:所述的后螺母的后端装有齿轮码盘。

6.根据权利要求1所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:所述的气缸包括气缸底座和四片分隔环,各分隔环分隔气缸底座的内部空间而形成四层,各分隔环的内侧面设有一凹槽,且底部设有与外界及凹槽相连通的排气孔。

7.根据权利要求1所述的一种主轴轴芯装配结构,其特征在于:所述的主轴本体还设有切削冷却管路,所述的前盖内侧设有异形环槽,切削液通过相互连通的切削冷却管路与异形环槽而喷出。

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