[实用新型]一种列车检测设备转运装置

说明书

本实用新型公开一种列车检测设备转运装置，左框架和右框架上分别设置至少两个用于运转的行走轮，提升装置包括设置于车架上的提升架，提升架上竖直朝下设置吊杆，吊杆可相对于车架做上下竖向移动，吊杆的底部可挂在检测设备上，能够将检测设备提升至左框架和右框架之间。当需要将地沟内的检测设备转运时，通过行走轮使转运装置整体移动到检测设备上方，使吊杆下降，挂在检测设备上，再使吊杆上升，将检测设备从地沟中抬起，检测设备处于左框架与右框架之间的空间中，通过行走轮带动整个转运装置及检测设备运动，到达下一地沟，按相反的顺序将检测设备放入到地沟内，完成转运过程。该装置结构简单，占地空间小，能够更好地适应狭小的空间。

技术领域

本实用新型涉及列车检修设备技术领域，更进一步涉及一种列车检测设备转运装置。

背景技术

目前所有动车所、部分机务段检修库内采用自动化轮辋轮辐在线探伤设备，探伤设备需要在检修库的检查地沟内进行探伤作业，随着被检列车的数量不断增多，检测设备只在一个地沟中进行车轮探伤不能满足检车量，因此需要将设备在检查地沟间转运。因此提出该列车检测设备转运。

自动化轮辋轮辐在线探伤设备具有将35吨列车顶起的能力，体积庞大，自身重量重，无法通过人力抬动，传统的转运方式需要采用叉车或库内行车完成。但列车检修库内各工种相对独立，需要安排专业的叉车或行车作业，效率低下，同时叉车在库内运行也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种列车检测设备转运装置，能够快速地将检测设备进行转运，结构简单，提高了工作效率，具体方案如下：

一种列车检测设备转运装置，包括：

车架，其包括相互固定的左框架和右框架，所述左框架和所述右框架之间形成用于容纳检测设备的空间；所述左框架和所述右框架上分别设置至少两个用于运转的行走轮；

提升装置，包括设置于所述车架上的提升架，所述提升架上竖直朝下设置吊杆，所述吊杆相对于所述车架做上下竖向移动，能够将检测设备提升至所述左框架和所述右框架之间。

可选地，所述提升架包括两个呈“X”形转动交叉的剪刀叉，两个所述剪刀叉分别设置于所述左框架和所述右框架上；所述剪刀叉的两个分支之间设置动力装置，用于驱动所述剪刀叉开合；

所述剪刀叉顶部的一个分支转动连接顶板，顶部的另一分支滑动连接所述顶板；所述剪刀叉底部的一个分支转动连接底板，底部的另一分支滑动连接所述底板；所述底板固定在所述车架上，两个所述顶板之间通过连接架相互连接，所述连接架上设置下垂的所述吊杆。

可选地，所述吊杆通过电动缸连接于所述连接架，所述电动缸带动所述吊杆竖直升降。

可选地，所述顶板通过两个所述连接架连接，一个所述连接架固连于所述顶板，另一所述连接架透过所述顶板上的开孔连接于所述剪刀叉。

可选地，所述左框架和所述右框架之间可拆卸连接稳定杆，所述稳定杆设置于所述左框架和所述右框架的端部。

可选地，还包括设置于所述左框架和所述右框架相对一侧的内伸臂机构，所述内伸臂机构包括用于固定连接的固定座和能够滑动平移的伸缩臂；所述伸缩臂通过直线电机带动外伸与回缩。

可选地，所述伸缩臂的伸出端下垂设置呈L型的舌钩，在所述舌钩的上设置胶轮，所述胶轮设置在所述舌钩上表面开设的安装槽内，所述胶轮凸出于所述舌钩的上表面，且胶轮的转轴由弹簧支撑。

可选地，所述固定座的内侧壁上设置轨迹轴承；所述伸缩臂的两侧开设导向槽，所述轨迹轴承伸入所述导向槽内导向滑动。