[实用新型]汽车易进入座椅滑轨解锁机构有效
| 申请号： | 201820422965.3 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208085528U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 何晓东;陈志勇;杨天宇 | 申请（专利权）人： | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/08 | 分类号： | B60N2/08 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余锦曦 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压板 解锁机构 座椅滑轨 安装支架 驱动转柄 上止 下止 本实用新型 结构简化 解锁状态 配合安装 锁止状态 可转动 滑轨 座椅 汽车 转动 装配 驱动 外部 | ||
1.一种汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：包括安装支架(42)，所述安装支架(42)上可转动地设有压板(40)，以及驱动所述压板(40)转动的驱动转柄(41)，所述压板(40)在驱动转柄(41)的作用下，能够在上止位和下止位之间运动，当压板(40)处于上止位时，座椅滑轨处于锁止状态，当压板(40)处于下止位时，座椅滑轨处于解锁状态。
2.根据权利要求1所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述安装支架(42)上沿上滑轨(2)的宽度方向设有可转动的转轴(420)，所述压板(40)和驱动转柄(41)分别位于安装支架(42)的两侧，并分别固套在转轴(420)的两端，驱动转柄(41)上设有拉索安装孔(410)；
所述压板(40)与安装支架(42)之间设有压板复位弹簧(401)，安装支架(42)上端设有弹簧安装块(421)，所述弹簧安装块(421)朝设有压板(40)的一侧凸出，并位于压板(40)的上方，所述压板复位弹簧(401)的两端分别固定在压板(40)和弹簧安装块(421)上。
3.根据权利要求1所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述压板(40)沿安装支架(42)的长度方向水平设置，压板(40)远离转轴(420)的一端设有板状压头(400)，所述板状压头(400)相对压板(40)的长度方向倾斜设置。
4.根据权利要求2所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述安装支架(42)上设有调节头固定块(422)，所述调节头固定块(422)朝设有驱动转柄(41)的一侧向外凸出，且所述调节头固定块(422)比拉索安装孔(410)的位置低。
5.根据权利要求4所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述转轴(420)位于安装支架(42)后端，调节头固定块(422)位于安装支架(42)的前端。
6.根据权利要求2所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述安装支架(42)的底部具有安装部(42a)，所述安装部(42a)朝设有压板(40)的一侧垂直向外延伸。
7.根据权利要求6所述的汽车易进入座椅滑轨解锁机构，其特征在于：所述安装部(42a)呈“凹”形结构。
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