[实用新型]一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置

说明书

本实用新型提供了一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，包括支架本体结构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构；接料机构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构用螺栓安装固定在支架本体结构；其中：支架本体结构包括支架、支撑连接轴、连接轴、连接板、接料斗机构支架，在支架的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴的两端有光滑圆轴，连接轴两端固定连接在支架上；连接板将左右侧的支架本体结构焊接为一体；两个接料斗机构支架左右布置；接料机构的上设置红外感应信号发射器和红外感应信号接收器。

技术领域

本实用新型涉及属于车辆安全技术领域，尤其涉及一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置。

背景技术

随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于车辆轮胎安全技术领域。现有车辆轮胎安全技术中，对于专利号为200920025397.4的专利，其实用新型内容是将其所述的实用新型装置悬挂放置于轮胎前，通过2根绳子挂一块磁铁挂在车上，该方法结构简单，操作方便，但该方法虽然能让铁钉等小件的钢铁利物被磁铁吸收住，但由于绳子是软的，若车辆在受到颠簸或加减速运动时容易使磁铁及其上的铁钉等撞击到轮胎等车辆部件，容易对车辆部件造成损害，且绳子长期受磁铁的摆动容易割断导致车辆轮胎被掉落的含钉子磁铁块扎破。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。

专利号201420091299.1是通过支架将其上的防刺型吸铁装置安装在车桥上，其实用新型装置上的磁铁块是用弹簧安装在支架上的，车辆加减速或受到颠簸作用时，弹簧的弹性使得磁铁块不规律摆动，导致吸在磁铁上的尖刺物碰到轮胎及部件，特别是弹性的颠簸加剧磁铁块的晃动，容易使得吸在其上的尖刺铁物掉落在轮胎前对轮胎造成二次刺破伤害。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，通过刚性支架安装在轮胎前方的车身上，可以在车辆钥匙通电后保证车辆在停止或运行过程的尖小型钢铁刺物有效的在车辆碾压之前吸住，从而可以有效的防止驾驶员肉眼无法看见识别避开的小尖刺钢铁物扎伤或扎破轮胎，有效的防止车辆轮胎刺破给车辆及乘员带来损害。

本实用新型的技术方案是提供了一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，包括支架本体结构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构；接料机构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构用螺栓安装固定在支架本体结构；其中：支架本体结构包括支架、支撑连接轴、连接轴、连接板、接料斗机构支架，在支架的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴的两端有光滑圆轴，连接轴两端固定连接在支架上；连接板将左右侧的支架本体结构焊接为一体；两个接料斗机构支架左右布置；接料机构的上设置红外感应信号发射器和红外感应信号接收器；齿轮齿条减速机构的齿条传动机构一端活动连接支架本体结构的支撑连接轴；电磁铁机构的电磁铁在齿轮齿条减速机构的驱动下能够沿着导槽轨迹运动；永久磁铁机构固定布置在支架本体结构的底端。

进一步地，接料机构包括接料斗；接料斗通过螺栓安装固定在支架本体结构上，两个红外感应信号发射器通过螺栓安装在接料斗的一侧，两个红外感应信号接收器通过螺栓安装在接料斗的另一侧，两个红外感应信号接收器分别与两个红外感应信号发射器同中心放置。