[实用新型]一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置有效
申请号: | 201820421483.6 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208133975U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 吴建友;周士智;曾泰;王书勤;王艳;赵炳捷;杨胜中;李文杰;黎念豪 | 申请(专利权)人: | 湖南湖大艾盛汽车零部件装备制造有限公司;湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60C19/12 | 分类号: | B60C19/12 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 黄云铎 |
地址: | 410323 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架本体 支架 红外感应信号 电磁铁机构 安全装置 齿轮齿条 机构支架 减速机构 接料机构 永久磁铁 支撑连接 接料斗 连接板 连接轴 驱动式 双电机 导轨 防刺 本实用新型 发射器 接收器 定位滚轮 光滑圆轴 结构焊接 两端固定 螺栓安装 左右布置 中间段 导槽 | ||
1.一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置,其特征在于:包括支架本体结构(1)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5);接料机构(2)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5)用螺栓安装固定在支架本体结构(1);其中:支架本体结构(1)包括支架(1.1)、支撑连接轴(1.2)、连接轴(1.3)、连接板(1.4)、接料斗机构支架(1.5),在支架(1.1)的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽;支撑连接轴(1.2)的两端有光滑圆轴,连接轴(1.3)两端固定连接在支架上;连接板(1.4)将左右侧的支架本体结构(1)焊接为一体;两个接料斗机构支架(1.5)左右布置;接料机构(2)的上设置红外感应信号发射器(2.1)和红外感应信号接收器(2.3);齿轮齿条减速机构(3)的齿条传动机构(3.1)一端活动连接支架本体结构(1)的支撑连接轴(1.2);电磁铁机构(4)的电磁铁(4.5)在齿轮齿条减速机构(3)的驱动下能够沿着导槽轨迹运动;永久磁铁机构(5)固定布置在支架本体结构(1)的底端。
2.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置,其特征在于:接料机构(2)包括接料斗(2.2);接料斗(2.2)通过螺栓安装固定在支架本体结构(1)上,两个红外感应信号发射器(2.1)通过螺栓安装在接料斗(2.2)的一侧,两个红外感应信号接收器(2.3)通过螺栓安装在接料斗(2.2)的另一侧,两个红外感应信号接收器(2.3)分别与两个红外感应信号发射器(2.1)同中心放置。
3.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置,其特征在于:齿轮齿条减速机构(3)包括齿条传动机构(3.1)、齿轮机构的端头密封盖(3.2)、齿轮机构(3.3);齿条传动机构(3.1)与齿轮啮合并安装固定在箱体中,齿条传动机构的一端有带孔的端头,该带孔的端头安装在支架本体结构(1)的支撑连接轴(1.2)上;齿轮机构的端头密封盖(3.2)密封齿轮机构;齿轮机构(3.3)与步进电机输出轴连接。
4.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置,其特征在于:电磁铁机构包括电磁铁线束(4.1)、线束固定支架(4.2)、滚轮(4.3)、支架结构(4.4)、电磁铁(4.5)、齿轮齿条机构安装架(4.6);电磁铁线束(4.1)通过线束固定支架(4.2)固定,线束固定支架(4.2)焊接安装在支架本体结构(1)上;滚轮(4.3)安装在支架结构(4.4)上,同时滚轮(4.3)外径可以在支架本体结构(1)的导轨槽运动;支架结构(4.4)两端通过轴承安装有齿轮齿条机构安装架(4.6),电磁铁(4.5)通过螺栓将固定在支架结构(4.4)。
5.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置,其特征在于:永久磁铁机构(5)包括固定支架(5.1)、永久磁铁块固定支架(5.2)、永久磁铁(5.3);两个红外感应信号发射器(2.1)安装在固定支架(5.1)的一侧;两个红外感应信号接收器(2.3)安装在固定支架(5.1)的一侧,两个红外感应信号接收器(2.3)分别与两个外感应信号发射器(2.1)对正中心布置;固定支架(5.1)安装在永久磁铁(5.3)上;永久磁铁(5.3)通过螺栓安装在永久磁铁块固定支架(5.2)上,永久磁铁块固定支架(5.2)顶端通过螺栓与支架本体结构(1)的连接板(1.4)固定。
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