[实用新型]一种减震型轮座及其应用结构

说明书

本实用新型公开一种减震型轮座及其应用结构，该减震型轮座包括轮座主体，该轮座主体具有用于承载接触的第一连接部、用于连接轮子的第二连接部；该第一连接部设置有用于承载接触的减震软胶，所述减震软胶一体连接于第一连接部的表面；藉此，通过于轮座上设置的软胶，使得轮座具备减震的性能，从而使得轮座结合于箱体上时能，能很好地实现减震避震，从而，有效地解决了箱体在使用过程中由于震动而可能影响使用寿命和箱体内部放置物品的情况。

技术领域

本实用新型涉及轮座领域技术，尤其是指一种减震型轮座及其应用结构。

背景技术

人们在日常生活中，由于工作或旅行等会经常外出，外出的时候则需要将生活用品等必需品装入箱子中，为此，旅行箱的使用也越来越多。旅行箱通常会设置有便于拉动的轮子，为了使轮子更好的安装于旅行箱上，通常会设置一用于安放轮子的轮座，而由于旅行箱在被拉着行走的时候，旅行箱会经常受到地面的影响而产生震动，往往会导致旅行箱的轮子与旅行箱内的物品受损。

因此，需要研究出一种新技术以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种减震型轮座及其应用结构，其结构设计巧妙合理，具备较佳的避震性能，有效地解决了箱体在使用过程中由于震动而可能影响使用寿命和箱体内部放置物品的情况。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种减震型轮座，包括轮座主体，该轮座主体具有用于承载接触的第一连接部、用于连接轮子的第二连接部；该第一连接部设置有用于承载接触的减震软胶，所述减震软胶一体连接于第一连接部的表面。

作为一种优选方案，所述轮座主体具有凹腔，所述第一连接部形成于凹腔内；所述减震软胶一体连接于凹腔的内壁面。

作为一种优选方案，所述凹腔的内壁面包括有内底面和内侧面，所述减震软胶一体连接于凹腔的内底面。

作为一种优选方案，所述凹腔的内底面设置有用于连接的第一连接孔。

作为一种优选方案，所述第二连接部形成于轮座主体的下端，所述第二连接部具有用于安装轮子的安装孔。

作为一种优选方案，所述第二连接部具有向下凸露于轮座主体下方的定位部，所述安装孔自定位部的下端向上凹设。

一种减震型轮座的应用结构，包括箱体、安装于箱体上的减震型轮座及安装于减震型轮座上的轮子；

所述箱体包括有与减震型轮座连接的第三连接部，所述减震型轮座对应第三连接部安装，所述第三连接部与相应第一连接部相适配定位，所述第三连接部与减震软胶相接触；所述轮子安装于减震型轮座的第二连接部上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过于轮座上设置的软胶，使得轮座具备减震的性能，从而使得轮座结合于箱体上时能，能很好地实现减震避震，从而，有效地解决了箱体在使用过程中由于震动而可能影响使用寿命和箱体内部放置物品的情况。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的整体结构立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的分解结构示意图；

图3是本实用新型之实施例的另一分解结构示意图；

图4是本实用新型之实施例轮座主体的结构示意图；

图5是图4所示结构的另一角度示意图。

附图标识说明：