[实用新型]一种减震型轮座及其应用结构有效
申请号: | 201820416530.8 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208274298U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 卢志勇 | 申请(专利权)人: | 东莞市美而美旅行用品有限公司 |
主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C13/00;B60B33/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 徐勋夫 |
地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮座 减震 第一连接部 减震型 软胶 轮座主体 应用结构 承载 本实用新型 第二连接部 放置物品 使用寿命 箱体内部 一体连接 有效地 避震 轮子 震动 | ||
1.一种减震型轮座,其特征在于:包括轮座主体,该轮座主体具有用于承载接触的第一连接部、用于连接轮子的第二连接部;该第一连接部设置有用于承载接触的减震软胶,所述减震软胶一体连接于第一连接部的表面。
2.根据权利要求1所述的一种减震型轮座,其特征在于:所述轮座主体具有凹腔,所述第一连接部形成于凹腔内;所述减震软胶一体连接于凹腔的内壁面。
3.根据权利要求2所述的一种减震型轮座,其特征在于:所述凹腔的内壁面包括有内底面和内侧面,所述减震软胶一体连接于凹腔的内底面。
4.根据权利要求3所述的一种减震型轮座,其特征在于:所述凹腔的内底面设置有用于连接的第一连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种减震型轮座,其特征在于:所述第二连接部形成于轮座主体的下端,所述第二连接部具有用于安装轮子的安装孔。
6.根据权利要求5所述的一种减震型轮座,其特征在于:所述第二连接部具有向下凸露于轮座主体下方的定位部,所述安装孔自定位部的下端向上凹设。
7.一种减震型轮座的应用结构,其特征在于:包括箱体、安装于箱体上的减震型轮座及安装于减震型轮座上的轮子,其中,所述减震型轮座为权利要求1至6中任一项所述的减震型轮座;
所述箱体包括有与减震型轮座连接的第三连接部,所述减震型轮座对应第三连接部安装,所述第三连接部与相应第一连接部相适配定位,所述第三连接部与减震软胶相接触;所述轮子安装于减震型轮座的第二连接部上。
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