[实用新型]盘式制动器摩擦片回位装置及盘式制动器

说明书

本实用新型涉及一种盘式制动器摩擦片回位装置及盘式制动器。所述盘式制动器摩擦片回位装置，包括弹簧片及回位弹簧，所述弹簧片用于固定在制动钳上，所述弹簧片上设有用于与摩擦片上的滑块滑动配合的滑槽，所述回位弹簧的一端与所述弹簧片连接并限位在所述弹簧片上，所述回位弹簧的另一端用于与摩擦片连接并固定在摩擦片上随摩擦片移动。上述盘式制动器摩擦片回位装置及盘式制动器，能够避免制动盘与摩擦片之间产生拖滞力矩，有利于降低汽车的油耗和CO₂排放量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种盘式制动器摩擦片回位装置及盘式制动器。

背景技术

盘式制动器是汽车制动器的一种。当驾驶员踩下制动踏板时，制动钳上的活塞移向制动盘，使得摩擦片移动并压靠在制动盘上将制动盘夹紧，从而产生阻止车轮转动的摩擦力矩实现制动。然而，在制动结束后由于摩擦片无法及时回位，导致制动盘与摩擦片之间仍存在接触压力，这样容易产生拖滞力矩，使得汽车的油耗和CO₂排放量增加。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种盘式制动器摩擦片回位装置及盘式制动器，能够避免制动盘与摩擦片之间产生拖滞力矩，有利于降低汽车的油耗和CO₂排放量。

一种盘式制动器摩擦片回位装置，包括弹簧片及回位弹簧，所述弹簧片用于固定在制动钳上，所述弹簧片上设有用于与摩擦片上的滑块滑动配合的滑槽，所述回位弹簧的一端与所述弹簧片连接并限位在所述弹簧片上，所述回位弹簧的另一端用于与摩擦片连接并固定在摩擦片上随摩擦片移动。

上述盘式制动器摩擦片回位装置，摩擦片通过滑块与滑槽的配合滑动安装在弹簧片上，回位弹簧的两端分别与弹簧片和摩擦片连接。在制动过程中摩擦片的移动会带动回位弹簧产生形变。在制动结束后摩擦片在回位弹簧的回弹力作用下实现回位，如此能够保证制动盘与摩擦片之间的距离，避免制动盘与摩擦片之间产生拖滞力矩，从而降低汽车的油耗和CO₂排放量。

进一步地，所述弹簧片上还设有用于与制动钳上的定位块安装配合的定位槽。弹簧片通过定位槽与定位块的配合固定安装在制动钳上，便于装配。

进一步地，所述弹簧片包括依次相连的第一横向面板、第一竖向面板、第二横向面板、第二竖向面板、第三横向面板及第三竖向面板，所述第一竖向面板、第二横向面板、第二竖向面板配合形成所述定位槽，所述第二竖向面板、第三横向面板、第三竖向面板配合形成所述滑槽。利用第一竖向面板、第二横向面板、第二竖向面板配合形成定位槽，利用第二竖向面板、第三横向面板、第三竖向面板配合形成滑槽，结构简单紧凑，占用空间较小。

进一步地，所述第一横向面板、第一竖向面板、第二横向面板、第二竖向面板、第三横向面板及第三竖向面板由金属板件通过钣金加工而成，加工方便。

进一步地，所述第一竖向面板上设有第一配合孔，所述回位弹簧的一端设有穿过所述第一配合孔与所述第一竖向面板卡接的第一卡钩，所述回位弹簧的另一端设有用于穿过摩擦片上的第二配合孔与摩擦片上的滑块卡接的第二卡钩。第一卡钩与第一竖向面板卡接实现回位弹簧的一端与弹簧片连接，第二卡钩与滑块卡接实现回位弹簧的另一端与摩擦片连接，装配方便。

进一步地，所述回位弹簧包括依次相连的第一连接段、螺旋段及第二连接段，所述第一连接段远离所述螺旋段的一端设有所述第一卡钩，所述第二连接段远离所述螺旋段的一端设有所述第二卡钩，所述第一连接段和所述螺旋段设置在所述第一横向面板上，所述第二连接段从所述第一横向面板延伸至所述第三横向面板，所述第一横向面板上设有固定件及限位件，所述螺旋段通过所述固定件固定在所述第一横向面板上，所述限位件用于设置在所述第二连接段远离制动盘的一侧。螺旋段通过固定件固定在第一横向面板上，能够保证第一卡钩与第一竖向面板可靠卡接。限位件设置在第二连接段远离制动盘的一侧，在制动结束后摩擦片回位时，限位件能够起到阻挡第二连接段的作用，保证摩擦片回到原始位置，防止超程。