[实用新型]轨道板钢筋用张拉装置

说明书

本实用新型公开了轨道板钢筋用张拉装置，它解决了现有技术中轨道板生产人工劳动强度大、准确度低的问题，具有实现机械控制预应力筋张拉，提高准确性的有益效果，其方案如下：轨道板钢筋用张拉装置，包括张拉杆，一端部能够与钢筋可拆卸连接，且该端部设置力传感器，钢筋插入到轨道板模具中，张拉杆穿过轨道板模具的侧壁设置，力传感器与轨道板生产系统的控制器连接；张拉机构，能够与张拉杆可拆卸连接，且张拉机构与控制器连接。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路轨道板生产技术领域，特别是涉及轨道板钢筋用张拉装置。

背景技术

高质量、高精度的轨道板生产是高速铁路修建技术的关键环节。CRTSШ型轨道板目前已成为我国高速铁路建设首选结构型式。

目前国内CRTSШ型轨道板普遍采用矩阵法工厂制作，矩阵法生产需修建大量的钢筋混凝土框架作为预应力筋张拉和锚固台座，占地面积大，土地恢复利用难度大；构件预制作业工序复杂，台座周转时间长(约20h左右)，大批量生产效率低；而且钢筋安装及预应力筋张拉以人工作业为主，机械化程度低，无法准确对钢筋进行预应力张拉；施工作业劳动力需求大，工人劳动强度高。

因此，需要对轨道板钢筋用张拉装置进行新的研究设计。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了轨道板钢筋用张拉装置，该装置可实现对张拉杆与钢筋之间力的测量，并由控制器控制，保证准确对钢筋入模应力的施加。

轨道板钢筋用张拉装置的具体方案如下：

轨道板钢筋用张拉装置，包括：

张拉杆，一端部能够与钢筋可拆卸连接，且该端部设置力传感器，钢筋插入到轨道板模具中，张拉杆穿过轨道板模具的侧壁设置，力传感器与轨道板生产系统的控制器连接；

张拉机构，能够与张拉杆可拆卸连接，且张拉机构与控制器连接。

上述张拉装置，通过力传感器用于检测到张拉杆与钢筋连接时，钢筋对张拉杆的压力，也就能说明张拉杆对钢筋的拉力，从而由控制器控制张拉机构的张拉力度，从而实现机械控制预应力筋张拉，提高准确性。

进一步地，所述张拉机构包括设有若干个活塞部件的箱体，所述箱体底部设有升降部件，每个所述活塞部件的自由端设有卡子，卡子用于卡接所述的张拉杆，卡子卡接于所述张拉杆的爪式卡接部件的挡台内侧，控制器与升降部件、活塞部件分别单独连接。

进一步地，所述升降部件、活塞部件均为液压油缸。

进一步地，所述箱体围绕所述轨道板模具的平台车设置，平台车用于支撑轨道板模具，从而带动轨道板模具的移动，箱体围绕平台车设置，也就是说当升降部件升高后，箱体设置在轨道板模具的四周，用于与张拉杆对接。

进一步地，所述箱体呈框形结构，且升降部件由支撑架支撑，框形箱体的两侧可打开设置，因本申请中轨道板生产是流水作业，平台车移动，但支撑架位置保持在设定位置，从而保证流水作业，箱体的两侧也就是平台车的进出方向是能够打开的，这样打开后，平台车进入框形箱体内侧，活塞部件设于箱体的侧部。

进一步地，所述平台车底部设置主轨道，主轨道带动平台车的往复移动。

进一步地，所述主轨道为与所述控制器连接的链条传送机构，链条传送机构设置斜块，斜块设于所述平台车的后方，斜块与平台车接触的部分为直角边，这样链条传送机构带动斜块移动，从而带动平台车的移动。

本实用新型还提供了第二技术方案，轨道板流水生产系统，包括所述的轨道板钢筋用张拉装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过控制器与力传感器的设置，由控制器控制张拉机构的张拉力度，从而实现机械控制预应力筋张拉，提高准确性。