[实用新型]一种连杆自动压装工装

说明书

本实用新型提供一种连杆自动压装工装，所述连杆自动压装工装包括固定底座、旋转动力源机构、旋转机构、自动卡扣机构、摆臂固定机构和踏板安装支架，所述固定底座、旋转动力源机构和旋转机构由下至上依次安装，所述踏板安装支架放置在所述旋转机构上，所述摆臂固定机构压紧踏板安装支架并套装于所述旋转机构；所述自动卡扣机构一端固定于所述旋转机构侧壁，另一端紧扣所述摆臂固定机构。本实用新型可实现对踏板安装支架上自动压4根不同位置的连杆，大大节约了成本，也减少人工操作量，提高生产效率，进而降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种加工工装，特别是涉及一种连杆自动压装工装。

背景技术

现在人们的生活水平提高了，汽车成为越来越多的人们生活中必不可少的交通工具。它给人们的生活带来了快捷与便利。在很多的车型中都会安装有自动伸出缩回的汽车踏板，例如：SUV轿车，商务车，大巴车等等，装有汽车踏板的作用主要是由于这些种类的汽车都比较高，上下车不方便，鞋子会划伤车漆，安装脚踏板后便可让乘客方便的上下车，其次脚踏板作为一种装饰，也使得汽车整体外观更加高档。最后就是下雨天脚上容易有泥水，它可以阻挡一部分泥水，保持车内整洁。

在踏板的装配工艺中，由于踏板安装支架采用四连杆直接压装工艺，加上踏板安装支架外形特殊，在压装定位过程中很难实现精准定位，定位的不精准会造成压装后的踏板安装支架变形或者直接报废。与此同时，连杆压装也是踏板装配工艺中最重要的一个环节，过去的压装方式以人手动实现压装为主，压装时间长，并且人为压装容易出现不同位置处对连杆的压装作用力不同，另外在压装过程中采用人为调整踏板安装支架的角度，需要人在压装操作工作面上操作，这样大大增加了对人的安全隐患，同时使得生产效率会大打折扣，为了能够加快生产，迫切需要对现有的踏板安装支架设计一套可实现不同压装连杆位置的工装，使之能自动实现压装功能。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种连杆自动压装工装，用于解决现有技术中定位差、生产效率低的问题。

本实用新型提供了一种连杆自动压装工装，所述连杆自动压装工装用于固定踏板安装支架，所述连杆自动压装工装包括固定底座、旋转动力源机构、旋转机构、自动卡扣机构和摆臂固定机构，所述固定底座、旋转动力源机构和旋转机构由下至上依次安装，其特征在于：所述踏板安装支架放置于所述旋转机构上，所述摆臂固定机构压紧所述踏板安装支架并套装于所述旋转机构；所述自动卡扣机构一端固定于所述旋转机构侧壁，另一端紧扣所述摆臂固定机构。

进一步的，所述固定底座包括固定底板和底座，所述底座上方安装所述固定底板，所述固定底板上端面上放置所述旋转机构。

进一步的，所述旋转动力源机构包括伺服电机、减速机和交叉滚子轴承，所述伺服电机的输出端上安装所述减速机，所述减速机输出端位置处带有减速机安装板，减速机安装板和自动卡扣底部相连；所述减速机的输出端安装有一输出轴连接座，通过所述输出轴连接座将旋转动力源机构顶部连接自动卡扣机构底部。

进一步的，所述输出轴连接座上端面设有一矩形压缩弹簧和围绕矩形压缩弹簧圆周分布的若干个导向柱。

进一步的，所述旋转机构包括旋转桶和安装圆板，所述安装圆板固定于旋转桶上方，所述旋转桶顶部中间位置开设有与所述导向柱相对应的通孔，所述旋转桶上设有用于固定所述踏板安装支架相对应的定位销。

进一步的，所述安装圆板上端面设有第一卡扣和两个中心对称设置的圆柱形定位销，第一卡扣靠近一端圆柱形定位销设置。

进一步的，所述摆臂固定机构包括支撑板，所述支撑板底部抵住踏板安装支架上，所述支撑板两侧分别安装有一L定位板，通过L定位板固定于所述旋转机构。

进一步的，所述支撑板一侧的L定位板设置于两长行程压缩弹簧之间，另一侧L定位板端面被所述自动卡扣机构扣紧。