[实用新型]一种两栖无人船的船体冷却系统有效

专利信息
申请号: 201820402078.X 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN208085427U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 青岛中邦智能技术有限公司
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;B60K11/02;B63B39/03;B63H21/38
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 船体 喷水头 引水管 监测系统 桅杆系统 本实用新型 温度传感器 冷却系统 喷水降温 主控系统 无人船 引水口 电磁阀开启 船身表面 船体表面 范围设置 过热部位 红外特征 均匀布置 配合控制 温度信息 旋转功能 船身 电磁阀 接引 水口 船头 采集
【权利要求书】:

1.一种两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,包括船体(1)、主控系统(2)、监测系统(3)、桅杆系统(4)和引水管系统(5);引水管系统(5)包括:引水口(51)、至少四个具有旋转功能的喷水头(52),以及连接引水口(51)与喷水头(52)的引水管(53),对应引水管(53)上设置有电磁阀(54),引水口(51)设置在船体(1)底部朝向船头方向,喷水头(52)均匀布置在船身表面四周和桅杆系统(4)上;监测系统(3)包括至少四个温度传感器,温度传感器对应喷水头(52)的喷水范围设置,分布在船身四周和桅杆系统(4)上;桅杆系统(4)包括有桅杆及安装在桅杆上的船载设备;主控系统(2)依据监测系统(3)所采集的温度信息,配合控制电磁阀(54)开启与关闭,实现喷水头(52)对船体(1)喷水降温操作。

2.根据权利要求1所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,对应引水管(53)设置有抽水泵(55)和配合使用的泵阀(56),抽水泵(55)安装在引水管(53)分支管体上,泵阀(56)用于控制引水管(53)主管体内水流的流通;主控系统(2)通过控制泵阀(56)和抽水泵(55)实现对引水管(53)内水流量调节。

3.根据权利要求2所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,对应引水管(53)分支管体设置有分支抽水管(57),喷水头(52)通过分支抽水管(57)与设置在船体(1)底部的储水舱(58)连通;主控系统(2)依据监测系统(3)所采集的数据信息控制抽水泵(55)从储水舱(58)完成抽水。

4.根据权利要求3所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,对应储水舱(58),在储水舱(58)底面内壁上设置有压力传感器,主控系统(2)根据压力传感器检测到的水压信息,实现对储水舱(58)内的水量进行判断。

5.根据权利要求1所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,对应引水口(51)上设置有过滤栅,过滤栅用于过滤进入引水管(53)的水中的杂质。

6.根据权利要求1所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,喷水头(52)上设置有跟随其旋转的摄像头,主控系统(2)根据摄像头将检测到的图像信息实现对应喷水头(52)的工作状态调节。

7.根据权利要求1-6任一项所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,船体(1)内还设置有动力冷却系统(6),动力冷却系统(6)包括:船用发动机(61)、陆用发动机(62)、排气管组件(63)和冷却管组件(64);排气管组件(63)包括有对应船用发动机(61)和陆用发动机(62)数量的入气口,入气口连接在各个发动机自身排气口上,排气管组件(63)将气体从各个入气口导入汇总至总管段(631),总管段(631)的出口为排气管组件(63)的出气口;冷却管组件(64)对应排气管组件(63)设置,冷却管组件(64)包括至少一个入水口(641),对应入水口(641)数量的出水口(642)和连通入水口与出水口的冷却管(643),入水口(641)设置在船尾底部外侧朝向船头方向,冷却管(643)为对应总管段(631)包裹状设置;水流通过入水口(641)进入冷却管(643)与总管段(631)进行热交换,实现对发动机尾气的冷却操作。

8.根据权利要求7任所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,监测系统(3)内对应总管段(631)设置有三个温度传感器,分别分布在总管段(631)与发动机排气口的连接点处,总管段(631)中部位置及排气管组件(63)的出气口;冷却管组件(64)内设置对应入水口(641)数量的电磁阀,并在电磁阀上设置延时器;主控系统(2)根据温度传感器检测到的温度信息,控制电磁阀和延时器配合使用对发动机尾气实现冷却操作。

9.根据权利要求1-6任一项所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,所述的船体(1)制作材料为表面涂覆有隔热涂层的金属材料。

10.根据权利要求1-6任一项所述的两栖无人船的船体冷却系统,其特征在于,所述的监测系统(3)内还包括风速监测模块和行驶速度监测模块,风速监测模块设置在船体(1)表面或桅杆系统(4)上,行驶速度监测模块对应船体(1)内的动力系统进行设置;主控系统(2)根据检测到的风速信息和行驶速度信息,综合温度信息,对喷水头(52)的工作时长实现对应调节。

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