[实用新型]一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统有效

专利信息
申请号: 201820401571.X 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN208105920U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 刘道清;黄新;张永林;刘水;龙亮;胡鹏;张广乐;吴旭东;范海洋;韦国栋;郑永龙 申请(专利权)人: 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第四工程有限公司
主分类号: E04G21/32 分类号: E04G21/32
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立;耿雪利
地址: 200436 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 槽道 基坑 滑扣 本实用新型 基坑侧壁 钢丝绳 安全带 深基坑 挂扣 开口 水平方向移动 地铁 钢丝绳连接 一端设置 内腔中 全覆盖 滑动 内腔 施工 平行 延伸 移动
【说明书】:

实用新型涉及一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统,包括槽道、滑扣和钢丝绳,所述槽道对应设置在两侧基坑侧壁上且与水平面平行,所述槽道为条形且设有内腔,所述槽道远离所述基坑侧壁一侧设有开口,所述滑扣一端设置在所述槽道的内腔中,一端通过所述开口延伸至所述槽道外且与所述钢丝绳连接,所述滑扣可沿所述槽道沿水平方向移动。本实用新型使作业人员可在基坑横向任意移动,钢丝绳可在基坑纵向任意滑动,从而实现基坑的全覆盖。

技术领域

本实用新型涉及施工技术领域,具体涉及一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统。

背景技术

安全是登高作业的首要目标,尤其是在建筑工程作业中,高空坠落问题尤为需要重视及防范,在很多需要高空作业的行业安全施工规范中都明确规定安全带的挂钩或绳子应该挂接在结实牢固的构件上,并采用高挂低用的方式。例如地铁的深基坑也涉及高空作业,由于例如地铁的基坑跨度大且深,因此进行高处作业如钢支撑的安拆、支架的安拆等工作时,施工人员安全带无处挂设,容易造成高处坠落的安全风险。另外,架设安全设备非常耗时耗力,又往往不能覆盖整个作业区域,需要反复架设安全设备,这样极大的拖后了施工进度。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统,解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统,包括槽道、滑扣和钢丝绳,所述槽道对应设置在两侧基坑侧壁上且与水平面平行,所述槽道为条形且设有内腔,所述槽道远离所述基坑侧壁一侧设有开口,所述滑扣一端设置在所述槽道的内腔中,一端通过所述开口延伸至所述槽道外且与所述钢丝绳连接,所述滑扣可沿所述槽道沿水平方向移动。

本实用新型的有益效果是:在地铁等深基坑施工时,在基坑两侧壁安装槽道,将滑扣安装于槽道内,并用钢丝绳将两侧基坑侧壁上的滑扣进行连接,基坑内高空作业人员可将安全带挂设于钢丝绳上,人员可在基坑横向任意移动,钢丝绳可在基坑纵向任意滑动,从而实现基坑的全覆盖,减少高空作业人员坠落风险。所述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统横跨整个基坑,当需要在基坑内高空作业时,只需移动挂于所述钢丝绳上的所述安全带,作业人员即可在基坑内横向行走作业。当作业人员需要沿基坑进行纵向移动时,通过在所述槽道内移动的所述滑扣即可。本实用新型的装置原理简单,加工方便,结构轻巧,实用新型费用低,使用及维修方便。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。

进一步,所述槽道靠近基坑侧壁的一侧间隔设有若干通孔,膨胀螺栓穿过所述通孔将所述槽道固定在基坑侧壁上。具体的,所述通孔间隔为0.5-1米。

采用上述进一步方案的有益效果是:所述通孔使工人将所述槽道快速固定于基坑侧壁上,操作方便快捷。

进一步,所述槽道由槽钢和角钢焊接而成。所述滑扣设置在所述槽道的内腔中的一端为圆板形,且延伸至所述槽道外的一端为圆环形。所述滑扣为直径12-18mm圆钢一端弯制为圆环状且另一端与圆形钢板焊接。

进一步,所述钢丝绳的直径大于8mm。

进一步,本实用新型还提供了一种地铁深基坑施工安全防护方法,使用上述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统,并包括以下步骤:

1)将所述槽道固定于基坑侧壁上;

2)将所述滑扣镶嵌入所述槽道内;

3)将所述钢丝绳两端分别穿入基坑两侧壁上的所述滑扣的圆环端并拉直;

4)将高空作业人员的安全带与所述钢丝绳连接。

本实用新型可以有效地起到对深基坑内高空作业人员进行保护,防止高空作业人员因无处挂设安全带而导致的高空坠落事故,本实用新型还具有以下优点:

1、本实用新型原理简单,加工方便,不需专业厂家即可完成现场制作;

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