[实用新型]用于轨道工程车辆的防空转防滑控制系统

权利要求书

1.用于轨道工程车辆的防空转防滑控制系统，具有车架(11)和设于车架(11)上的车体(3)，其特征在于：所述车体(3)前端的司机操作台(12)内设有分布式网络微机控制器(1)且设于车体(3)上并位于司机操作台(12)外部的电气控制系统(2)与分布式网络微机控制器(1)连接，所述司机操作台(12)内设有与分布式网络微机控制器(1)连接的报警显示模块，所述车架(11)底部的转向架轴端安装有用于检测车辆速度并与分布式网络微机控制器(1)连接的光电转速传感器(9)，所述车架(11)底部设有用于控制轮对轴速的控制器模块和用于保护轮对踏面与轨道的防损模块，且分布式网络微机控制器(1)与控制器模块和防损模块连接。

2.根据权利要求1所述的用于轨道工程车辆的防空转防滑控制系统，其特征在于：所述控制器模块包括柴油机控制器(4)和变扭器控制器(7)，所述柴油机控制器(4)设于车架(11)底部的柴油机(5)内部，所述变扭器控制器(7)设于车架(11)底部的柴油机(5)与减速箱之间的变扭器(6)内部；所述防损模块包括撒砂电磁阀(8)和充排风电磁阀(10)，所述撒砂电磁阀(8)设于车架(11)底部且撒砂电磁阀(8)与设于车体(3)内部的撒砂装置(15)连接，所述充排风电磁阀(10)设于车架(11)底部并位于轮对上方且充排风电磁阀(10)与气动回路中的制动管(13)连接；所述报警显示模块为显示屏(14)。

3.根据权利要求2所述的用于轨道工程车辆的防空转防滑控制系统，其特征在于：所述分布式网络微机控制器(1)的第一个输入端与光电转速传感器(9)的输出端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第二个输入端与电气控制系统(2)的输出端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第三个输入端与柴油机控制器(4)的一个输出端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第四个输入端与变扭器控制器(7)的一个输入端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第一个输出端与显示屏(14)的输入端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第二个输出端与撒砂电磁阀(8)的输入端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第三个输出端与充排风电磁阀(10)的输入端连接，所述分布式网络微机控制器(1)第四个输出端与柴油机控制器(4)的一个输入端连接，所述分布式网络微机控制器(1)的第五个输出端与变扭器控制器(7)的一个输入端连接，所述柴油机控制器(4)的另一个输出端与柴油机(5)的输入端连接，所述柴油机控制器(4)的另一个输入端与柴油机(5)的输出端连接，所述变扭器控制器(7)的另一个输出端与变扭器(6)的输入端连接，所述变扭器控制器(7)的另一个输入端与变扭器(6)的输出端连接，所述撒砂电磁阀(8)的输出端与撒砂装置(15)的输入端连接，所述充排风电磁阀(10)的输出端与制动管(13)的输入端连接。