[实用新型]一种高效汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高效汽车散热器，包括箱壳，所述箱壳的前表面安装有箱盖，且箱壳相对于箱盖的一侧安装有散热片，所述箱壳的顶部安装有入液口和NUC120控制器，且箱壳的内部安装有吸湿板，所述箱盖的内部安装有导热片，且箱盖的前表面安装有风扇，所述风扇的内部安装有电机框，且电机框的内部安装有电机，所述吸湿板的内部安装有换热片，本实用新型设置了吸湿板，吸湿板可以吸收装置内部多余的湿气，避免水珠滞留在装置内部导致机器发霉等情况，且可以避免水珠流到装置外部对其他机器造成损伤，设置了副水管和换热板，使用者可以利用副水管内部液体的温度进行取暖，使热量可以充分利用，从而使装置更加环保。

技术领域

本实用新型属于汽车散热技术领域，具体涉及一种高效汽车散热器。

背景技术

汽车在运行的过程中，内部机器持续工作，易在汽车内部产生大量热量，汽车散热器可以快速的为汽车进行散热，避免高温导致机器受损。

但是目前市场上的汽车散热器在使用的过程中存在一些缺陷，例如，高温液体进入散热器内部进行冷却时，冷热气体交换易生成水珠，水珠长期在装置内部滞留易导致装置内部出现发霉等情况，水珠流到装置外部时导致其他机器受损，且液体中的温度发散到空气中无法加以利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的易产生水珠，且能量不能充分利用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效汽车散热器，包括箱壳，所述箱壳的前表面安装有箱盖，且箱壳相对于箱盖的一侧安装有散热片，所述箱壳的顶部安装有入液口和NUC120控制器，且箱壳的内部安装有吸湿板，所述箱盖的内部安装有导热片，且箱盖的前表面安装有风扇，所述风扇的内部安装有电机框，且电机框的内部安装有电机，所述吸湿板的内部安装有换热片，且换热片的一侧安装有PT100温度传感器，所述换热片的内部贯穿有主水管和副水管，且主水管的一端安装有接头，所述电机和PT100温度传感器均与NUC120控制器电性连接。

优选的，所述入液口共设置有两个，且两个入液口均设置在箱壳的顶部。

优选的，所述吸湿板为空心长方体结构，且吸湿板外表壁的形状与箱壳内表壁的形状相匹配。

优选的，所述主水管与副水管均为蛇形结构，所述吸湿板的内部与换热片的内部均开设有孔。

优选的，所述接头共设置有四个，且四个接头的一侧均设置有法兰，两个所述接头分别分布在主水管的两端，且另外两个接头分别分布在副水管的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了吸湿板，吸湿板可以吸收装置内部多余的湿气，且当高温液体进入装置内部进行冷却时，冷热空气交换产生的水珠可以被吸湿板吸收，避免水珠滞留在装置内部导致机器发霉等情况，且可以避免水珠流到装置外部对其他机器造成损伤，当装置内部温度较高时，吸湿板内部的湿气可以逐渐挥发，使吸湿板可以持续为装置吸收湿气。

（2）本实用新型设置了副水管和换热板，使用者可以在副水管的接头处连接循环装置，并将部分循环水管安装在驾驶室的内部，当高温液体从主水管中流入装置时，换热片对两个水管进行换热，使主水管内部的水可以加速冷却，且使副水管内部液体的温度升高，在天气较冷时，使用者可以将副水管的循环装置开启，利用副水管内部液体的温度进行取暖，使热量可以充分利用，从而使装置更加环保。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的主视图；