[实用新型]一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩

说明书

本实用新型公开了一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩，包括外罩，所述外罩内设有水平设置的顶板，所述顶板通过多个螺栓与外罩内顶部连接，所述顶板的内顶部通过第一传动轴转动连接有第一锥齿轮，所述第一传动轴的上端贯穿顶板并连接有第一摇轮，所述第一传动轴上套设有外齿圈，所述外齿圈的两侧均设有限位机构，所述第一锥齿轮的两侧均通过调节机构连接有移动块，所述移动块的下侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的下方设有顶装饰板。本实用新型通过设置调节机构可带动两个安装罩移动，从而可方便安装顶装饰板，通过在安装罩内设置固定机构可方便安装侧装饰板，从而方便更换装饰内容。

技术领域

本实用新型涉及车头外罩设备技术领域，尤其涉及一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩。

背景技术

现阶段，在轨道交通列车上所使用的车头外罩，大多采用碳钢、不锈钢或铝合金板材，折弯曲弧后拼接焊接成型，表面刮腻子找平喷漆，现有的玻璃钢车头外罩里面往往带有内装饰面，但是现有的内装饰面往往是直接附着在外罩里面，拆卸和安装较为麻烦，从而不方便更换装饰内容。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的但是现有的内装饰面往往是直接附着在外罩里面，拆卸和安装较为麻烦，从而不方便更换装饰内容的缺点，而提出的一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩，包括外罩，所述外罩内设有水平设置的顶板，所述顶板通过多个螺栓与外罩内顶部连接，所述顶板的内顶部通过第一传动轴转动连接有第一锥齿轮，所述第一传动轴的上端贯穿顶板并连接有第一摇轮，所述第一传动轴上套设有外齿圈，所述外齿圈的两侧均设有限位机构，所述第一锥齿轮的两侧均通过调节机构连接有移动块，所述移动块的下侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的下方设有顶装饰板，所述顶装饰板的上侧开设有与第一卡块对应的第一卡槽，所述移动块远离调节机构的一侧固定连接有连接块，所述连接块的上侧固定连接有多个第一滑块，所述顶板上开设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述连接块的下侧固定连接有安装罩，所述安装罩内通过固定机构连接有两个对称设置的第二卡块，所述安装罩的侧壁开设有与第二卡块对应的滑口，两个所述安装罩相对的一侧均设有侧装饰板，所述侧装饰板上开设有与第二卡块对应的第二卡槽。

优选的，所述调节机构包括与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮相背的一侧均通过第二传动轴连接有第一丝杆，所述移动块内开设有与第一丝杆对应的螺纹槽，所述移动块的上侧固定连接有多个第二滑块，所述顶板上开设有与第二滑块对应的第二滑槽。

优选的，所述第二传动轴上套设有固定连接在顶板下侧的轴承座。

优选的，所述固定机构包括转动连接在安装罩内的第二丝杆，所述第二丝杆的下端贯穿安装罩底部并连接有第二摇轮，所述第二丝杆上螺纹套接有两个对称设置的滑座，所述第二丝杆上下两端的螺纹反向设置，所述第二丝杆的一侧设有限位杆，所述限位杆依次贯穿两个滑座并固定连接在安装罩内，所述滑座与第二卡块固定连接。

优选的，所述限位机构包括固定连接在顶板上的安装框，所述安装框内设有T型拉杆，所述T型拉杆的端部贯穿安装框的侧壁并连接有限位板，所述限位板靠近外齿圈的一侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿，所述T型拉杆通过多个弹簧与安装框内壁连接。

优选的，所述T型拉杆远离弹簧的一侧固定连接有第一磁铁，所述安装框靠近第一磁铁的一侧内壁固定连接有与第二磁铁。

本实用新型的有益效果为：通过设置调节机构可带动两个安装罩移动，从而可方便安装顶装饰板，通过在安装罩内设置固定机构可方便安装侧装饰板，从而方便更换装饰内容。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带内装饰面铁路列车用玻璃钢车头外罩的结构示意图；