[实用新型]一种挂车继动阀有效
| 申请号： | 201820394143.9 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN208585232U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 徐磊;杨晓虎;林荣斌;张浩伟 | 申请（专利权）人： | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 孙海波 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挂车 继动阀 输出口 下壳体 本实用新型 进气口 进气口结构 控制口压力 调压装置 供气管路 挂车管路 紧急制动 控制活塞 踏板行程 应急活塞 制动需求 制动压力 变化点 控制口 排气口 输送口 阀体 皮碗 轻载 上盖 载重 输出 | ||
1.一种挂车继动阀，包括上盖(1)、皮碗(4)、下壳体(6)、阀体(15)和调压装置(20)，其特征在于：下壳体(6)内设有控制活塞(2)和应急活塞(3)；下壳体(6)上还开有排气口(33)、控制口(44)、两个输送口(55)、6个输出口(22)和多个进气口(11)。
2.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：控制活塞(2)的上表面与上盖(1)之间形成正压力室，控制活塞(2)的下表面与阀体(15)的内腔之间形成反压力室。
3.如权利要求1或2所述的挂车继动阀，其特征在于：控制活塞(2)位于正压力室的上表面面积(S1)大于其位于反压力室的下表面面积(S3)。
4.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：调压装置(20)包括第一弹簧(8)、阀门(9)、活塞(10)、调压弹簧(21)和调压螺钉(12)。
5.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：阀体(15)的内腔中设有中心阀门(14)。
6.如权利要求5所述的挂车继动阀，其特征在于：中心阀门(14)的下端抵靠在排气座(7)上。
7.如权利要求5所述的挂车继动阀，其特征在于：中心阀门(14)与排气座(7)之间设有第二弹簧(5)。
8.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：控制口(44)和进气口(11)上设有过滤网(13)。
9.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：进气口(11)接牵引车供气管；输出口(22)接制动气室；控制口(44)接牵引车控制管；输送口(55)接挂车储气筒。
10.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：下壳体(6)内设有第一腔室(a)。
11.如权利要求1或2所述的挂车继动阀，其特征在于：控制活塞(2)的下方设有第二腔室(c)。
12.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：上盖(1) 的下方设有第三腔室(e)。
13.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：上盖(1)与控制活塞(2)之间为第四腔室(g)。
14.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：调节装置(20)的内部开有第五腔室(h)。
15.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：阀体(15)与控制活塞(2)之间为第六腔室(k)。
16.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：下壳体(6)上开有第一通道(d)，该通道与第三腔室(e)相通。
17.如权利要求1所述的挂车继动阀，其特征在于：上盖(1)的上部设有与第六腔室(k)连通的第二通道(f)。
18.如权利要求5所述的挂车继动阀，其特征在于：中心阀门(14)的顶部设有第一阀口(m)和第二阀口(n)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，未经瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820394143.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种踏板行程模拟器装置
- 下一篇：应用于机动车的电子液压制动系统
