[实用新型]一种汽车用定位件

说明书

本实用新型公开了一种汽车用定位件，包括定位件本体；定位件本体包括水平设置的底板，在底板下表面可水平转动的连接有卡接端向下设置的卡扣；沿底板的纵向间隔设有向上设置的左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板之间设有用于对线束进行限位的线束卡接结构；在左侧板上端设有用于与门槛装饰件卡接相连的第一卡槽，在右侧板的上端设有用于与门槛装饰件卡接相连的第二卡槽；在左侧板的外侧设有用于对油箱盖拉锁卡接的拉锁卡槽，在拉锁卡槽的下方设有用于卡接地毯的地毯卡勾。本实用新型具有能够更好的对门槛装饰件、车身线束、拉锁、地毯以及水管进行卡接限位，能够减少汽车车身钣金件安装孔数量，从而改善整车NVH性能的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域；特别是涉及一种汽车用定位件。

背景技术

噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

在改善汽车NVH性能中，汽车车身钣金件上的安装孔的数量是一个可优化实施的点。然而钣金件上的安装孔的数量是由各内饰件、外饰件以及各类线束等所需安装点位的个数决定的；各内饰件、外饰件以及各类线束等是通过卡子卡接固定于钣金件上的。因此，在各内饰件、外饰件以及各类线束等安装质量保持稳定的情况下，减少卡子的数量是改善汽车NVH性的一个关键步骤。

同时，在汽车生产制造过程中，各个内饰件、外饰件以及线束等都设置有独立的卡子，尤其是，门槛位置，门槛装饰件、从门槛装饰件内经过的车身线束、与门槛装饰件相邻的油箱盖拉锁、前地毯、后地毯以及后雨刮水管等都设置有独立的卡子。这其中，由于车身线束是从门槛装饰件内部经过，车身线束其本身截面尺寸较大，再加上卡子的尺寸，这就容易造成了门槛装饰件在安装时不贴合的缺陷。再者，地毯铺平后其边沿是没有固定结构的，导致地毯受力容易发生褶皱。后雨刮水管容易受到挤压导致喷淋失效等问题。这些问题在整车下线后往往需要进行返修。这就影响了生产效率。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好的对门槛装饰件、车身线束、油箱盖拉锁、地毯以及雨刮水管进行卡接限位，以减小对下线车辆的返修频率；能够减少汽车车身钣金件安装孔数量，从而改善整车NVH性能的汽车用定位件，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更好的对门槛装饰件、车身线束、油箱盖拉锁、地毯以及雨刮水管进行卡接限位，以减小对下线车辆的返修频率；能够减少汽车车身钣金件安装孔数量，从而改善整车NVH性能的汽车用定位件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车用定位件，包括定位件本体；定位件本体包括水平设置的底板，在底板下表面可水平转动的连接有卡接端向下设置的卡扣；沿底板的纵向间隔设有向上设置的左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板之间设有用于对线束进行限位的线束卡接结构；其特征在于，在左侧板上端设有用于与门槛装饰件卡接相连的第一卡槽，在右侧板的上端设有用于与门槛装饰件卡接相连的第二卡槽；在左侧板的外侧设有用于对油箱盖拉锁卡接的拉锁卡槽，在拉锁卡槽的下方设有用于卡接地毯的地毯卡勾；在右侧板外侧设有用于对水管卡接的水管卡槽。