[实用新型]增程电动汽车用汽油机有效
| 申请号： | 201820392817.1 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN208010468U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 王占峰;张宇璠;刘金玉;丛元勋;尹伊郡;黄平慧;陈海娥;侯福建 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/28 | 分类号： | F02B75/28;F02F1/22 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 缸体 汽油机 电动汽车 增程 火花塞 喷油器 本实用新型 配气机构 燃烧 燃烧室 汽油 缸盖 室内 传热损失 可滑动地 热效率 混合物 自平衡 喷射 零部件 噪音 体内 点燃 | ||
1.一种增程电动汽车用汽油机，其特征在于，包括缸体、第一活塞、第二活塞、喷油器和火花塞；
所述第一活塞和第二活塞均可滑动地设置于所述缸体内，并且在所述第一活塞、第二活塞和缸体之间形成燃烧室；
所述喷油器固定于所述缸体上，用于向燃烧室内喷射汽油；所述火花塞设置于所述缸体上，用于点燃燃烧室内的汽油和空气的混合物。
2.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，还包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆的一端铰接于所述第一活塞上；另一端铰接第一曲轴；所述第一曲轴上设置有第一传动轮和第一发电机轮；所述第二连杆的一端铰接于所述第二活塞上，另一端铰接第二曲轴；所述第二曲轴上设置有第二传动轮和第二发电机轮。
3.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，当所述第一活塞和第二活塞的距离最近时，所述第一活塞和第二活塞之间具有预定距离，并使得所述第一活塞、第二活塞和缸体之间形成容置空间；所述喷油器和火花塞均固定于所述容置空间对应的缸体上。
4.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，所述喷油器为直喷喷油器。
5.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，所述喷油器的数量为2个，所述两个喷油器在所述缸体的同一直径线上。
6.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，所述火花塞的数量为两个，两个火花塞在所述缸体的同一直径线上。
7.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，相邻的火花塞和喷油器之间的夹角为20-35°。
8.根据权利要求1所述的增程电动汽车用汽油机，其特征在于，所述缸体上开设有第一进气口、第一排气口和第一扫气口，所述第一进气口位于所述第一排气口的左侧，所述第一进气口位于所述第一活塞的右止点的左侧，所述第一排气口位于所述第一活塞的左止点的右侧，所述第一扫气口位于所述第一进气口和第一排气口之间；
所述缸体上还开设有第二进气口、第二排气口和第二扫气口，所述第二进气口位于所述第二排气口的右侧，所述第二进气口位于所述第二活塞的左止点的右侧，所述第二排气口位于所述第二活塞的右止点的左侧，所述第二扫气口位于所述第二进气口和第二排气口之间。
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