[实用新型]一种新型的新能源车用低压辅助驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种新型的新能源车用低压辅助驱动系统，包括整车控制器、动力电池、辅助变频器、低压蓄电池、转向油泵、打气泵，所述整车控制器、动力电池、低压蓄电池、打气泵、转向油泵分别与辅助变频器连接；所述辅助变频器包括油泵变频器、气泵变频器、双向DC/DC电压变换器，所述气泵变频器与打气泵连接，所述油泵变频器与转向油泵连接，所述双向DC/DC电压变换器与低压蓄电池连接。本实用新型在高压直流电发生故障断电后，可以持续为打气泵和转向油泵供电，保持转向助力功能和打气制动功能，提高了新能源车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源车用系统领域，具体涉及一种新型的新能源车用低压辅助驱动系统。

背景技术

随着社会的发展和车辆的不断普及，燃油汽车带来的环境污染也越来越严重。新能源汽车作为一种新型的节能环保产品，正在逐步地取代传统汽车，登上新时代的舞台。由于新能源汽车的转向助力和打气泵只能通过电力驱动，驱动电源由动力电池输出高压后，经过辅助变频器中的油泵变频器和打气泵变频器逆变成交流电后得到。在目前市场上所使用的辅助变频器方案中，如果出现高压突然断电的情况，例如熔断器烧毁，转向油泵突然失去动力，在车辆行驶过程中导致失去转向能力，存在较大的安全隐患；如果此时车辆在下坡，储气筒存在气压低的情况，则会导致制动不好甚至失去制动的情况，同样存在较大的安全隐患，可能导致事故发生。

目前市场上普遍使用的DC/DC技术是单向DC/DC电压变换器，是由动力电池输出的高压经过DC/DC电压变换器将高压降压后，给24V蓄电池充电。在出现高压突然断电的情况时，转向油泵变频器和打气泵变频器无高压电输入，导致车辆无转向，如果车辆储气筒存在气压低的情况，则会导致制动不好甚至失去制动的情况，安全隐患较大。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的新能源车用低压辅助驱动系统，该低压辅助驱动系统在高压直流电发生故障断电后，可以持续为打气泵和转向油泵供电，仍然保持转向助力功能和打气制动功能，提高了新能源车的安全性能。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新型的新能源车用低压辅助驱动系统，包括：整车控制器、动力电池、辅助变频器、低压蓄电池、转向油泵、打气泵，所述整车控制器、动力电池、低压蓄电池、打气泵、转向油泵分别与辅助变频器连接；所述辅助变频器包括油泵变频器、气泵变频器、双向DC/DC电压变换器，所述气泵变频器与打气泵连接，所述油泵变频器与转向油泵连接，所述双向DC/DC电压变换器与低压蓄电池连接。

进一步的，所述整车控制器用于将启动停止命令和转速命令发送给辅助变频器，并接收辅助变频器上报的故障情况；所述动力电池用于输出高压直流电并输入辅助变频器。

进一步的，所述油泵变频器用于将输入高压直流电逆变为交流电并为转向油泵供电，所述气泵变频器用于将输入高压直流电逆变成交流电并为打气泵供电，所述双向DC/DC电压变换器用于正向工作时为低压蓄电池充电，反向工作时为转向泵和打气泵供电；所述低压蓄电池用于给整车控制器和辅助变频器供电，并且当动力电池无法向转向泵和打气泵供电时，通过双向DC/DC电压变换器反向工作，将低压电升压成高压电，为转向油泵和打气泵供电。

进一步的，所述转向油泵用于接收油泵变频器的供电，为新能源车的转向提供转向助力以减轻驾驶员打方向盘时的力度；所述打气泵用于接收气泵变频器的供电，为新能源车提供制动气体以利于行车制动。

进一步的，所述油泵变频器、气泵变频器通过驱动交流异步电机或交流永磁同步电机控制新能源车的转向与制动。