[实用新型]一种新能源汽车用电池箱有效
| 申请号： | 201820387064.5 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN207938686U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 王志伟;李宝玉;陈枫 | 申请（专利权）人： | 绿驰汽车科技（北京）有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人： | 伍俊慧 |
| 地址： | 100080 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内壳 压簧 左右两侧 固定块 本实用新型 新能源汽车 电池箱 阶梯块 台阶孔 顶杆 吸能 电池 对称分布 三级缓冲 有效解决 紧急状态 触发 缓冲 受力 左端 贯穿 配合 保证 | ||
1.一种新能源汽车用电池箱，包括开口向上的外壳（1）和内壳（2），其特征在于，内壳（2）位于外壳（1）的腔体内并可沿外壳（1）左右滑动；内壳（2）的左右两侧均装有一个位于外壳（1）内壁上的固定块（3），固定块（3）的中部贯穿有台阶孔（4），台阶孔（4）的小端朝内，台阶孔（4）内设有与之配合的阶梯块（5），阶梯块（5）的后方与外壳（1）的内壁之间设有第一压簧（6）；固定块（3）的左端面中部滑动连接有两个水平的连杆（7），两个连杆（7）前后对称分布并可沿固定块（3）前后滑动，连杆（7）的一端为球状，两个连杆（7）的球端相互接触，连杆（7）的另一端与固定块（3）之间设有第二压簧（8）；内壳（2）的左右两侧各装有一个水平的顶杆（9），顶杆（9）的一段固定在内壳（2）上，另一端为球状并与两连杆（7）的球端相接触；内壳（2）的左右两侧对称分布有数个水平的第三压簧（10），第三压簧（10）的一段固定在内壳（2）上，另一端固定在外壳（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述的第三压簧（10）与内壳（2）之间连接有水平杆（11），水平杆（11）可置于外壳（1）与固定块（3）的缝隙之中。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述的外壳（1）上设有盖板（12），内壳（2）的上端可沿盖板（12）滑动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述的固定块（3）的左端开设有竖直且开口朝右的凹槽（13），凹槽（13）底部与台阶孔（4）相通，凹槽（13）的前后两端面上均开设有盲孔（14），连杆（7）的后端插装在盲孔（14）内。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述的外壳（1）和内壳（2）均开设有数个通风孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述的第三压簧（10）设有为（8）个，内壳（2）上端的左右两侧均布（4）个，内壳（2）下端的左右两侧均布（4）个。
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