[实用新型]一种电动汽车电池用自调节风扇

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车电池用自调节风扇，有效解决能源消耗大，适用范围小，不能有效降温的问题；其解决的技术方案是包括外箱体和内箱体，外箱体的右侧装有百叶窗，外箱体的上方装有风机，外箱体上端面的内壁上固定连接有第一触片，第一触片的左侧设有第二触片，第二触片与外箱体之间设有拉簧，外箱体的内部设有水平的转轴，转轴与第二触片通过绳索连接在一起，转轴的右侧设有固定板，固定板上贯穿有水平的齿条，转轴上套装有与齿条啮合的齿轮，齿条的右端固定有竖板，竖板与固定板之间均布有压簧；本实用新型的好处结构巧妙、使用方便，可根据风量大大小自动开关风机，大大的节约能耗，提高了续航，降低了电池的温度，保证了电池的安全。

技术领域

本实用涉及电动汽车领域，特别是一种电动汽车电池用自调节风扇。

背景技术

目前电动汽车正在普及，而对于电动汽车来说最重要的便是电池，其工作状态对电动车动力影响很大，电池发热会使其寿命和性能会降低，电池散热技术的越来越得到汽车生产厂家的重视。现有的电池散热装置基本上都是采用风机一直吹风利用风的温度来使电池降温，然而这样的话便会增加电池的负担，也有的采用了电动汽车在行进过程中产生的风导入到电池中，使电池进行散热，而这样的话，尤其是在电动汽车爬坡的过程中，由于车速较低，风量小，但此时电池温度升的比较快，不能达到很好的降温效果，或者有时车在顺风行进的过程中也会使风量不足，造成电池过热；因此目前急需一种可以即节约能耗，又能保证散热效果比较好的电池散热装置。

实用新型内容

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车电池用自调节风扇，可有效解决能源消耗大，适用范围小，不能有效降温的问题。

其解决的技术方案是包括前端开口的外箱体和内箱体，内箱体固定在外箱体的内部并与外箱体不接触，外箱体的右侧装有百叶窗，外箱体的上方装有风机；外箱体上端面的内壁上固定连接有第一触片，第一触片的左侧设有第二触片，第一触片与第二触片可控制风机开停，第二触片的右端与第一触片的左端接触，第二触片的左端铰接在外箱体上，第二触片与外箱体之间设有拉簧，拉簧的一段固定在第二触片上，另一端固定在外箱体的内壁上；外箱体的内部设有水平的转轴，转轴前后方向放置，转轴与第二触片通过绳索连接在一起；转轴的右侧设有竖直的固定板，固定板固定在外箱体的内部，固定板上贯穿有水平的齿条，齿条的两端置于固定板的外侧，转轴上套装有与齿条啮合的齿轮，齿条的右端固定有竖板，竖板位于百叶窗的左侧，竖板与固定板之间均布有多个压簧。

本实用新型结构巧妙、使用方便，可根据风量大大小自动开关风机，大大的节约能耗，提高了续航，降低了电池的温度，保证了电池的安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面图。

图2为本实用新型的俯视剖面图。

图3为图1中A部分的放大图。

图4为图1中B部分的放大图。

图5为齿条与固定板的左视图。

图6为转轴与齿轮的关系图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。