[实用新型]一种新能源汽车电池的防过充装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池的防过充装置，包括电压采集电路、信号调节电路和报警电路，其特征在于，所述电压采集电路采集新能源汽车电池充电时电压信号，经信号调节电路运用运放器AR1、运放器AR2同相放大信号，提高信号功率，同时设计了三极管Q2调节运放器AR2输出信号大小，避免功率过大而损坏电路，最后信号调节电路输出信号为报警电路的驱动信号，当新能源汽车电池充电时电压信号异常时，报警电路工作报警；

所述信号调节电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R1、电容C3的一端，电阻R1的另一端接电阻R5的一端，电容C3的另一端接地，电阻R5的另一端接三极管Q2的集电极，三极管Q2的基极接运放器AR1的输出端和电阻R2、电阻R6的一端，电阻R2的另一端接电阻R4的一端和运放器AR1的反相输入端，电阻R4的另一端接地，三极管Q2的发射极接电阻R6的另一端和运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R7、电阻R8的一端，电阻R7的另一端接地，运放器AR2的输出端接电阻R8的另一端。

2.如权利要求1所述一种新能源汽车电池的防过充装置，其特征在于，所述电压采集电路包括型号为JDZ-10的电压互感器J1，电压互感器J1的电源端接电源+5V和电容C1的一端，电压互感器J1的输出端接电容C1的另一端和电阻R5的一端以及电容C2的一端，电压互感器J1的接地端和电容C2的另一端接地。

3.如权利要求1所述一种新能源汽车电池的防过充装置，其特征在于，所述报警电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的栅极接运放器AR2的输出端，MOS管Q1的漏极接继电器K1的触点5和二极管D1的正极，二极管D1的负极接继电器K1 的触点4和电源+10V，继电器K1 的触点1接电阻R11的一端，电阻R11的另一端接电源+20V，继电器K1 的触点2接地，继电器K1 的触点3接报警器LS1的正极，报警器LS1的负极接电阻R10的一端，电阻R10的另一端和MOS管Q1的源极接地。