[实用新型]一种防撞汽车门有效
| 申请号: | 201820381407.7 | 申请日: | 2018-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN208359887U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
| 发明(设计)人: | 黄筠雅;谭江帆 | 申请(专利权)人: | 南昌金轩科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B32B15/04;B32B15/18;B32B33/00 |
| 代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;张文宣 |
| 地址: | 330500 江西省南昌市红谷滩新*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性板 车门内板 车门外板 磁铁板 磁铁 车门防撞杆 防撞汽车 防撞杆 连接板 本实用新型 抗撞击性能 外界冲击力 磁性相斥 汽车领域 相斥 斥力 缓冲 受力 车门 抵抗 汽车 | ||
1.一种防撞汽车门,其特征在于:
包括车门内板(1)、以及车门外板(2);
所述车门内板(1)与所述车门外板(2)之间设有车门防撞杆组(3);
所述车门防撞杆组(3)包括第一防撞杆(31)、第二防撞杆(32)、第三防撞杆(33)、第一连接板(34)、第二连接板(35)、以及第三连接板(36);
所述第一连接板(34)、所述第二连接板(35)、以及所述第三连接板(36)分别贴合于靠近所述车门外板(2)一侧的侧壁上;
所述第一连接板(34)的中心、所述第二连接板(35)的中心、以及所述第三连接板(36)的中心连线呈三角形;
所述第一防撞杆(31)的一端与所述第二防撞杆(32)的一端均固定于所述第一连接板(34)上,所述第一防撞杆(31)的另一端固定于所述第二连接板(35)上,所述第二防撞杆(32)的另一端固定于所述第三连接板(36)上,所述第三防撞杆(33)的两端分别固定于第二连接板(35)以及第三连接板(36)上;
还包括第一弹性板(4)、以及第二弹性板(5);
所述第一弹性板(4)分别固定于所述第一防撞杆(31)的前表面、所述第二防撞杆(32)的前表面、以及所述第三防撞杆(33)的前表面;
所述第二弹性板(5)分别固定于所述第一防撞杆(31)的后表面、所述第二防撞杆(32)的后表面、以及所述第三防撞杆(33)的后表面;
所述车门内板(1)内设有第一磁铁板(6);
所述车门外板(2)内设有第二磁铁板(7);
所述第一磁铁板(6)与所述第二磁铁板(7)的磁性相斥。
2.如权利要求1所述的一种防撞汽车门,其特征在于:
还包括缓冲板(8);
所述缓冲板(8)位于所述车门防撞杆组(3)与所述车门外板(2)之间。
3.如权利要求1所述的一种防撞汽车门,其特征在于:
还包括弹性保护层(9);
所述弹性保护层(9)固定于远离所述车门外板(2)一侧的侧壁上。
4.如权利要求1所述的一种防撞汽车门,其特征在于:
所述第一防撞杆(31)的前表面与后表面、所述第二防撞杆(32)的前表面与后表面、以及所述第三防撞杆(33)的前表面与后表面均设有加强筋(10)。
5.如权利要求1所述的一种防撞汽车门,其特征在于:
还包括固定三角板(11);
所述固定三角板(11)的三个端点分别与所述第一防撞杆(31)、所述第二防撞杆(32)、以及所述第三防撞杆(33)固定连接。
6.如权利要求1所述的一种防撞汽车门,其特征在于:
所述第一防撞杆(31)、所述第二防撞杆(32)、以及所述第三防撞杆(33)由钛合金材料制成。
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