[实用新型]一种用于共享汽车的控制装置

权利要求书

1.一种用于共享汽车的控制装置，所述共享汽车包括车辆控制模块和刹车模块，其特征在于，所述控制装置包括通信模块、开关电路以及控制器，所述控制器的输入端与所述通信模块的输出端相连，所述控制器的输出端与所述开关电路的控制端相连，使所述开关电路的通断由所述控制器控制，所述开关电路的输入端和输出端分别与所述车辆控制模块和刹车模块相连接。

2.根据权利要求1所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述开关电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、续流二极管、第一三极管以及单闸继电器，所述第二电阻和第三电阻的一端同时与所述控制器的输出端相连，所述第三电阻的另一端与所述第一三极管的基极相连，所述第二电阻的另一端同时与所述第一电阻的一端和电源相连，所述第一电阻的另一端同时与所述续流二极管的负极和所述单闸继电器中的线圈的一端相连，所述续流二极管的正极同时与所述第一三极管的集电极和所述单闸继电器中的线圈的另一端相连，所述单闸继电器中的开关两端分别与所述车辆控制模块和刹车模块相连，其中，所述单闸继电器的开关为常闭触点。

3.根据权利要求1所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述开关电路包括第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一MOS管和第二三极管，其中，第五电阻和第六电阻的一端同时与所述控制器的输出端相连，第六电阻的另一端与第二三极管的基极电性相连，第二三极管的发射极接地，第二三极管的集电极同时与第四电阻的一端和第一MOS管的栅极电性相连，第四电阻的另一端、第五电阻的另一端以及第一MOS管的源极同时与所述车辆控制模块相连，第一MOS管的漏极同时与所述刹车模块相连。

4.根据权利要求1所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述控制器的型号为STM32F103C8T6。

5.根据权利要求1所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，还包括与车辆车体连接的感应钥匙模块，所述感应钥匙模块包括一个盒体，用于置入采用感应式一键启动的感应钥匙电路，在所述盒体内有一个供电端，所述感应钥匙电路由所述感应钥匙模块内的供电端供电。

6.根据权利要求5所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述盒体通过魔术贴固定在车体上。

7.根据权利要求5所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述感应钥匙电路设置在电路板上，在所述盒体内设有用于固定所述电路板的固定装置。

8.根据权利要求5所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述供电端由汽车直流电源供电，其间连接有电压转换电路。

9.根据权利要求8所述的用于共享汽车的控制装置，其特征在于，所述电压转换电路包括第一电解电容、第二电解电容、第一电感、稳压管以及稳压芯片，所述稳压芯片的第一引脚和所述第一电解电容的正极同时与所述汽车直流电源相连，所述稳压芯片的控制器同时与所述稳压管的负极和所述第一电感的一端电性相连，所述稳压芯片的第四引脚与所述第一电感的另一端、所述第二电解电容的正极电性相连同时与所述感应钥匙电路相连。