[实用新型]一种防止误伤人的飞行机器人有效
| 申请号: | 201820373978.6 | 申请日: | 2018-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN208412115U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 鲁晓阳;滕斌;顾俊涛 | 申请(专利权)人: | 鲁晓阳;滕斌;顾俊涛 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D47/00;G08C17/02;G01S19/14;G01D21/02 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成;杨燕霞 |
| 地址: | 310014 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子调速器 无刷电机 气压传感器模块 视觉传感器模块 飞行控制系统 气体检测模块 误伤 保护模块 收发模块 陀螺仪 螺旋桨 误触 遥控 本实用新型 飞行机器人 电源模块 事故发生 停止驱动 防护区 飞行 检测 伤害 | ||
1.一种防止误伤人的飞行机器人,其特征在于包括飞行控制系统模块、遥控收发模块、GPS定位模块、视觉传感器模块、陀螺仪模块、防人误触保护模块、电子调速器模块和无刷电机模块以及为整个飞行机器人提供工作电压的电源模块,电源模块由充电电池供电,电子调速器模块及无刷电机模块各有四个,遥控收发模块、GPS定位模块、视觉传感器模块、陀螺仪模块、防人误触保护模块及电子调速器模块分别和飞行控制系统模块相连,四个电子调速器模块和四个无刷电机模块一一对应相连。
2.根据权利要求1所述的一种防止误伤人的飞行机器人,其特征在于包括气压传感器模块,气压传感器模块和所述的飞行控制系统模块相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种防止误伤人的飞行机器人,其特征在于包括SO2气体检测模块,SO2气体检测模块和所述的飞行控制系统模块相连。
4.根据权利要求1所述的一种防止误伤人的飞行机器人,其特征在于所述的防人误触保护模块包括人体红外光谱传感器PIR、信号处理电路和光耦组件U1,人体红外光谱传感器PIR的输出端和信号处理电路的输入端相连,信号处理电路的输出端经光耦组件U1和所述的飞行控制系统模块的输入端相连。
5.根据权利要求4所述的一种防止误伤人的飞行机器人,其特征在于所述的人体红外光谱传感器PIR采用D203S人体光谱传感器;所述的信号处理电路包括运放U2A、运放U2B和运放U3;所述的光耦组件U1有四个光耦;人体红外光谱传感器PIR的1脚接+5V电压,人体红外光谱传感器PIR的3脚接地,人体红外光谱传感器PIR的2脚,一路和电解电容C1的负极相连,另一路经电阻R1接地,电解电容C1的正极和三极管Q1的基极相连,三极管Q1的基极经电阻R2和三极管Q1的集电极相连,三极管Q1的集电极,一路经电阻R3接+5V电压,另一路和电解电容C2的正极相连,电解电容C2的负极经电阻R4和运放U2A的同相输入端相连,三极管Q1的发射极接地;运放U2A的同相输入端既经电阻R5接+5V电压又经电阻R6接地,运放U2A的反相输入端,一路经电阻R7和电解电容C3的正极相连,电解电容C3的负极接地,另一路经电阻R8和电容C4的并联电路与运放U2A的输出端相连;运放U2A的输出端和电解电容C5的正极相连,电解电容C5的负极既和运放U2B的反相输入端相连又经电阻R9接地,运放U2B的同相输入端既和电阻R11的一端相连又经可变电阻RP1接地,电阻R11的另一端既经电阻R10接+5V电压又和二极管D1的正极相连,二极管D1的负极接地,运放U2B的输出端既和二极管D2的负极相连又经电阻R12接+5V电压,二极管D2的正极,一路和运放U3的反相输入端相连,另一路经电阻R13接+5V电压,还有一路和电解电容C6的正极相连,电解电容C6的负极接地;运放U3的同相输入端既经电阻R14接+5V电压又经电阻R15接地,运放U3的输出端既经电阻R16接+5V电压又经电阻R17和三极管Q2的基极相连,三极管Q2的发射极接地,三极管Q2的集电极既经电阻R18接+5V电压又和发光二极管LED的正极相连,发光二极管LED的负极接地,发光二极管LED的正极分别经电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22和光耦组件U1的四个输入端相连,光耦组件U1的四个输出端分别和所述的飞行控制系统模块的输入端相连。
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